- 主题:中保研靠什么盈利？
利益在哪？
【 在 ryanuibe 的大作中提到: 】
: 这种事需要什么道德底线。。。对自己有利的事情
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: #发自zSMTH@GM1910
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FROM 223.167.152.*
大众在那些已经测试的汽车公司里底线也是最低的吧，断A柱，气囊漂移。
持续多少年减配
【 在 stefan99 的大作中提到: 】
: 你知道 告诉我呗 我知道
: 不要说保险公司 保险公司的道德底线基本是我国各行业里最低的 远低于汽车公司
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FROM 223.72.147.*
比如说，低速碰撞损失较高的车型，车损险可以上浮
【 在 stefan99 (stefan) 的大作中提到: 】
: 利益在哪？
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FROM 106.120.236.*
可以上浮的多了 主流车型你让他上浮个试试 保险公司敢吗
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 比如说，低速碰撞损失较高的车型，车损险可以上浮
:
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FROM 223.167.152.*
现在不敢不代表以后不敢，何况中保研股东是多家保险公司，一起涨你的保费，大众在中国一年几百万的销量，还有存量更多，一车一年涨十块钱就是多大的蛋糕。
【 在 stefan99 的大作中提到: 】
: 可以上浮的多了 主流车型你让他上浮个试试 保险公司敢吗
: :
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FROM 114.86.183.*
不要带节奏了吧
上天眼查
股权结构很清楚
保险行业协会第一大股东，占比31%
几大财险公司也是股东，人保、平安财、国寿财、太保财、太平财
国际RCAR组织在中国唯一正式会员单位
其权威性不容你抹杀
行业协会在保监会大楼办公
几大财险公司你不会不知道吧
他们共同入股的研究机构
你在这里带节奏
目的不言而喻
【 在 stefan99 () 的大作中提到: 】
: 中保研不是行业协会，甚至连国企都不是，作为一家私营公司肯定是要赚钱的。
:
: 保险公司目前不可能更不敢给主流车型涨保费，除了超豪华车和超稀缺车型，车型系数基本是一样的，无论是奔驰宝马还是福特夏利的保费基本都是只和售价车龄有关，那试验结果的用途是什么。
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FROM 223.104.3.*
【 在 stefan99 的大作中提到: 】
: 中保研不是行业协会，甚至连国企都不是，作为一家私营公司肯定是要赚钱的。
: 保险公司目前不可能更不敢给主流车型涨保费，除了超豪华车和超稀缺车型，车型系数基本是一样的，无论是奔驰宝马还是福特夏利的保费基本都是只和售价车龄有关，那试验结果的用途是什么。
: 中国没有美国的钓鱼执法传统，也不存在政府罚款返点。
: ...................
“无论是奔驰宝马还是福特夏利的保费基本都是只和售价车龄有关”这你就说错了，举个栗子：裸车开票价相同的奔驰C级新车要比凯美瑞双擎旗舰新车车损险贵1000。
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FROM 39.155.237.*
即使不上浮
老百姓买这类活棺材少了
保险公司的赔付自然就少了
随便省一个点半个点的赔付率
都够养多少个中保研了
保险公司组织老百姓跑步锻炼
也是同样的道理
保险公司还可以口诛笔伐过度医疗
天价诊疗费
估计你的小脑仁
想不明白的
【 在 stefan99 () 的大作中提到: 】
: 可以上浮的多了 主流车型你让他上浮个试试 保险公司敢吗
: 【 在 freshcool 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.3.*
这是给大众洗地的吗？看看中保研十大股东就知道了吧，
1 中国保险行业协会 - - -
2 北京精友世纪软件技术有限公司他投资的 3 家公司 > - - -
3 中国人寿财产保险股份有限公司他投资的 21 家公司 > - - -
4 中国平安财产保险股份有限公司他投资的 39 家公司 > - - -
5 阳光财产保险股份有限公司他投资的 29 家公司 > - - -
6 中国人民财产保险股份有限公司他投资的 58 家公司 > - - -
7 中华联合财产保险股份有限公司他投资的 16 家公司 > - - -
8 太平财产保险有限公司他投资的 21 家公司 > - - -
9 中国太平洋财产保险股份有限公司他投资的 24 家公司 > - - -
10 中国大地财产保险股份有限公司他投资的 19 家公司 >
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FROM 121.69.106.*
倒是五星批发部中汽研
保险公司和它没啥利益关系
保险公司和司机的死活
它才不管
收钱批发五星成为商业模式
最终被保险公司所唾弃
才搞了中保研
【 在 foxgod () 的大作中提到: 】
: 即使不上浮
: 老百姓买这类活棺材少了
: 保险公司的赔付自然就少了
: 随便省一个点半个点的赔付率
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FROM 223.104.3.*