- 主题:中保研靠什么盈利?
帕萨特事一出,牛鬼蛇神都出来了,之前也没事
【 在 stefan99 (stefan) 的大作中提到: 】
: 中保研不是行业协会,甚至连国企都不是,作为一家私营公司肯定是要赚钱的。
: 保险公司目前不可能更不敢给主流车型涨保费,除了超豪华车和超稀缺车型,车型系数基本是一样的,无论是奔驰宝马还是福特夏利的保费基本都是只和售价车龄有关,那试验结果的用途是什么。
: 中国没有美国的钓鱼执法传统,也不存在政府罚款返点。
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有什么不敢的?保费都得精算,中保研碰撞测试是重要的数据来源
【 在 stefan99 () 的大作中提到: 】
: 可以上浮的多了 主流车型你让他上浮个试试 保险公司敢吗
: 【 在 freshcool 的大作中提到: 】
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有啥不敢的…一起上浮就是了
【 在 stefan99 的大作中提到: 】
: 可以上浮的多了 主流车型你让他上浮个试试 保险公司敢吗
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反正CNCAP靠批发五星获利。有时候还是六星。
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笑话,你怎么不去问问国防部靠什么盈利?
【 在 stefan99 的大作中提到: 】
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: 中保研不是行业协会,甚至连国企都不是,作为一家私营公司肯定是要赚钱的。
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: 保险公司目前不可能更不敢给主流车型涨保费,除了超豪华车和超稀缺车型,车型系数基本是一样的,无论是奔驰宝马还是福特夏利的保费基本都是只和售价车龄有关,那试验结果的用途是什么。
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: 中国没有美国的钓鱼执法传统,也不存在政府罚款返点。
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: 美国那个25%碰撞 典型的钓鱼执法科目 那种小重叠的在实际道路上没法复现角度和速度,且碰撞点失之毫厘差之千里,试验的工程意义也不大。
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发自「今日水木 on 步步高点读机妈妈再也不用担心我的学习」
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建议请个智商高点的人来洗。
【 在 stefan99 的大作中提到: 】
: 中保研不是行业协会,甚至连国企都不是,作为一家私营公司肯定是要赚钱的。
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: 保险公司目前不可能更不敢给主流车型涨保费,除了超豪华车和超稀缺车型,车型系数基本是一样的,无论是奔驰宝马还是福特夏利的保费基本都是只和售价车龄有关,那试验结果的用途是什么。
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- 来自「最水木 for iPhone 6s Plus」
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不见得就得上浮保费。通过公布成绩来减少购买率,也能获取巨大利润。
//保险公司半个月的利润就顶一车厂全年了。
【 在 stefan99 的大作中提到: 】
: 可以上浮的多了 主流车型你让他上浮个试试 保险公司敢吗
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所以买大众 买大众 买大众
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帕萨特怕啥,这车多高级啊,车门能站人,车顶能压山,不就是25%碰撞嘛,加个钢板带个头盔就ok了。
【 在 stefan99 的大作中提到: 】
: 中保研不是行业协会,甚至连国企都不是,作为一家私营公司肯定是要赚钱的。
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: 保险公司目前不可能更不敢给主流车型涨保费,除了超豪华车和超稀缺车型,车型系数基本是一样的,无论是奔驰宝马还是福特夏利的保费基本都是只和售价车龄有关,那试验结果的用途是什么。
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--来自微水木3.5.1
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楼主不是蠢,是坏
【 在 foxgod 的大作中提到: 】
: 不要带节奏了吧
: 上天眼查
: 股权结构很清楚
: 保险行业协会第一大股东,占比31%
: 几大财险公司也是股东,人保、平安财、国寿财、太保财、太平财
: 国际RCAR组织在中国唯一正式会员单位
: 其权威性不容你抹杀
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: 行业协会在保监会大楼办公
: 几大财险公司你不会不知道吧
: 他们共同入股的研究机构
: 你在这里带节奏
: 目的不言而喻
来自 天顶星
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