- 主题:东北三环的公交车道感觉名存实亡了
私家车不堵了公交车堵，资源就那么多，就看偏向谁了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 取消公交车道才能不堵。
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这个不一定吧，有公交车道，公交车肯定不堵了，要堵也是违章车鸡贼车导致的拥堵
再说效率，早晚高峰一公交车能拉多少人你应该清楚吧，效率低是怎么得出来的
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 本来公交车就开不快，公交车道利用率特别低。
: 私家车堵了，公交车更堵。
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FROM 115.171.71.*
你有没有思考过为什么呢，为什么地铁可以，公交就不可以呢
个人的理解是，公交无法做到准时，等公交太浪费时间了，那为什么不准时呢，就是因为公交车道太少，无法保证准点啊，如果公交车道全线铺开，比开车快，自然做的人就多了。现在都堵在路上，为啥不开车舒服一点。
鸡贼不想不说了，很简单就能治理的，只是交警不作为而已
北京主要是开车成本太低了，跟房租跟生活开销比，太廉价了，早晚高峰这种宝贵的道路资源如此廉价，还摇号限制总数
【 在 Kuririn 的大作中提到: 】
: 公交车道并不能让原来开车的人放弃开车去坐公交，即使有，比例也非常低。
: 另外，鸡贼违章现象是无法避免的，无法杜绝。
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还有，我觉得你还有点误区，没有跳出来，那就是公交车道并不是为了让私家车少开，而是体现一种公平性，既然摇号限制别人买车，那总得给别人一条活路，不能便宜都让一部人占了，这样社会矛盾也会比较低，各玩各的
【 在 Kuririn 的大作中提到: 】
: 公交车道并不能让原来开车的人放弃开车去坐公交，即使有，比例也非常低。
: 另外，鸡贼违章现象是无法避免的，无法杜绝。
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这个假设看着合理，实际没法操作，类似的还有应急车道，因为真的需要车道了，你让不出来，就堵在那里了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 我是说路面的利用效率，
: 私家车在公交车道没人用的时候借用一下，显然效率最高。
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我觉得是没问题的，因为站点都在路右侧，走内侧会来回变道，出入口其实很简单，黄色网格线就能解决，如果车流一直在走，就能并进去就进，要是都堵着不动了肯定并不进去，就在外面等着
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 公交道设置的有问题，很多出入口，一段段的，严重影响通行效率
: 应该设在最内侧车道
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