- 主题:开车有两个极限克服不了
应该没去过美国
【 在 Acaterpillar 的大作中提到: 】
: 这个跟设计速度有关系，可能美国的设计速度高，反正都是科学计算来的，没啥好比较的。超高太大低速通过时倾覆概率增加，有利有弊，我觉着国内路线专家这点水平还是有的
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: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.1
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FROM 175.167.152.207
去过美国很了不起吗？无知去过美国就有智慧了？傻逼再见
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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: 应该没去过美国
: 【 在 Acaterpillar 的大作中提到: 】
: : 这个跟设计速度有关系，可能美国的设计速度高，反正都是科学计算来的，没啥好比较的。超高太大低速通过时倾覆概率增加，有利有弊，我觉着国内路线专家这点水平还是有的
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#发自zSMTH@Honor 8
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FROM 117.136.54.*
起码有见识，知道正确成熟完善的解决方案。
解决国内难题还真就不需要什么智慧，有见识就行。
【 在 Acaterpillar 的大作中提到: 】
: 去过美国很了不起吗？无知去过美国就有智慧了？傻逼再见
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: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: ...................
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修改:FLYBBS FROM 175.167.152.207
FROM 175.167.152.207
连个基本知识都不懂，就别提见识了，先补补脑子吧。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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: 起码有见识，知道正确成熟完善的解决方案。
: 解决国内难题还真就不需要什么智慧，有见识就行。
: 【 在 Acaterpillar 的大作中提到: 】
: : 去过美国很了不起吗？无知去过美国就有智慧了？傻逼再见
#发自zSMTH@Honor 8
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FROM 111.33.240.*
这玩意是个恶性循环，速度越快越不容易堵。
速度越慢越容易堵
美国连城里匝道都有很大倾角，多出去看看吧。
相比之下，我认为国内那些普遍没有倾角的特别长，特别大弯的高速匝道更没脑子。没基本常识。
【 在 Acaterpillar 的大作中提到: 】
: 连个基本知识都不懂，就别提见识了，先补补脑子吧。
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: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.1
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修改:FLYBBS FROM 175.169.17.5
FROM 175.169.17.5
我的意思各位都悠着点，别以为自已是超人。
【 在 straitfire 的大作中提到: 】
: 一是生理极限。人反应速度就那么慢。吃饱了打嗑睡也没好招。
: 二是物理极限。摩擦力就那么大，高速转弯任你什么神车一样会飞出去。材料强度就那么大，超速出事该怎么变形就怎么变形。
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- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 223.104.187.*
前几天看到一个出租车雨天高架弯道过快，导致车头废了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 先进的弯道，是有内倾角的，不用减速。
: 不过国内非常少见，技术太落后了。
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FROM 101.88.47.*
有倾角也需要适当减速，速度快了一样飞出去，
不过普遍限速+10没问题。
当然直路普遍限速+15。
【 在 giftcard1 的大作中提到: 】
: 前几天看到一个出租车雨天高架弯道过快，导致车头废了
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 先进的弯道，是有内倾角的，不用减速。
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--来自微水木3.5.1
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修改:FLYBBS FROM 175.169.17.5
FROM 175.169.17.5