- 主题:卡罗拉中保研结果出来了
这里面其实有一个基本逻辑
廉价车，要充分考虑成本，所以均衡下来也没必要加强低速碰撞经济损失控制
豪车。。甭管咋样都很贵。所以。。。
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 全G的车好像现在还没有出现
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FROM 106.120.236.*
我就是这个意思，卡罗拉维修报价应该不贵吧，维修费高不正说明车损厉害吗
【 在 mjdwd (lanbo) 的大作中提到: 】
: 第一项是低速碰撞后维修贵
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FROM 116.24.97.*
前方低速碰撞耐撞性6分里拿了5.5，尾碰耐撞性评级差一些。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 连卡罗拉的耐撞性都这么差，而人员保护却很优秀，这俩是负相关的么
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FROM 124.64.16.*
我个人觉得目前国内的消费群体比较看重事故之后车覆盖件和车体的“美观完整”
【 在 wefifa2011 的大作中提到: 】
: 不如帕萨特适应国情？
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修改:MasterKenobi FROM 219.143.186.*
FROM 219.143.186.*
这项是保险公司需要担忧的，保费赔付的大头，司机只需要关注人员安全就行了。
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 连卡罗拉的耐撞性都这么差，而人员保护却很优秀，这俩是负相关的么
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FROM 27.192.67.*
成本限制，面面俱到要再贵了
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FROM 61.148.245.*
如果丰田维修经济性也是G的话，很难想象丰田4s靠啥盈利，难道要靠加价生存？
【 在 homs () 的大作中提到: 】
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FROM 117.15.167.*
确实。有个帕萨特高速追尾沃尔沃的例子，小编说帕萨特完胜，就是因为帕萨特前脸没了，沃尔沃后备箱变形
【 在 MasterKenobi 的大作中提到: 】
: 我个人觉得目前国内的消费群体比较看重事故之后车覆盖件和车体得“美观完整”
: 【 在 wefifa2011 的大作中提到: 】
: : 不如帕萨特适应国情？
: ...................
--来自微水木3.5.1
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FROM 114.242.249.*
其实第一项应该分成两个
【 在 homs 的大作中提到: 】
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: FROM 221.221.147.*
--来自微水木3.5.1
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FROM 111.65.71.*