- 主题:美帝的匝道设计的很nb
道路规划也很NB，中间主车道几乎不会被左转右转占用。
【 在 PENTAX645D 的大作中提到: 】
: 仔细研究美帝道路设计，再对比中国，就会发现美帝完全是专家设计的以提高效率为目标，天朝则是建筑工人设计的建好就行。例如美帝匝道的倾角完美支持高速过弯离心力，天朝基本都是要求降速30过匝道
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: FROM 106.121.166.*
--来自微水木3.5.1
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修改:FLYBBS FROM 175.167.130.139
FROM 175.167.130.139
什么逻辑。。。水木成这样了？
而且是恰恰相反，美国在节约用地，中国的在浪费土地。
【 在 catboy 的大作中提到: 】
: 说明美国的土地不值钱。转弯速度越大匝道半径也越大，圈的地就越大。中国高速公路设计有一个基本原则就是土地要高效集约使用。
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: 【 在 plen 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.1
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修改:FLYBBS FROM 175.167.130.139
FROM 175.167.130.139
对，美帝道路设计、规则设计都极其看重所有权
直行道路从来不会变，左右拐都是分叉，而且是only
同样匝道进主路，缓冲也非常长足够加速到轻松并入主路而不影响别人
通行效率极高
反观北京，基本上全部是一锅粥，北京堵车，sb设计占一半，警察和稀泥占另一半
所以说美帝是专家设计的，天朝是泥水匠设计的
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 道路规划也很NB，中间主车道几乎不会左转右转占用。
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FROM 106.121.166.*
水泥匠都是夸他，
就是没开过车，没见过路的人设计的。
【 在 PENTAX645D 的大作中提到: 】
: 对，美帝道路设计、规则设计都极其看重所有权
: 直行道路从来不会变，左右拐都是分叉，而且是only
: 同样匝道进主路，缓冲也非常长足够加速到轻松并入主路而不影响别人
: ...................
--来自微水木3.5.1
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FROM 175.167.130.139
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 一般是两车道，而且还是有一定坡度的，刚开始看着有点怕，习惯了以后发现这种两车道带坡的匝道可以100+以上速度过弯，完全不会因为匝道降速拥堵，国内为什么不模仿？
这完全不涉及技术问题，也不涉及体制问题，就是占地的问题，洗洗睡吧。
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FROM 120.244.236.*
我家娃爹春节在美国开车，说比北京好开多了
有一个不适应的是需要看地面左转右转线，头顶前方没有指示牌
【 在 PENTAX645D 的大作中提到: 】
: 对，美帝道路设计、规则设计都极其看重所有权
: 直行道路从来不会变，左右拐都是分叉，而且是only
: 同样匝道进主路，缓冲也非常长足够加速到轻松并入主路而不影响别人
: ...................
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FROM 124.64.18.*
美帝的路默认直行车辆不用动脑子不用左顾右盼
中蒂默人时刻绷紧神经
【 在 PENTAX645D 的大作中提到: 】
: 对，美帝道路设计、规则设计都极其看重所有权
: 直行道路从来不会变，左右拐都是分叉，而且是only
: 同样匝道进主路，缓冲也非常长足够加速到轻松并入主路而不影响别人
: ...................
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FROM 123.113.103.*
没有，那个匝道没摄像头，哈哈。
【 在 optimism (浴火之凤) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 美帝的匝道设计的很nb
: 发信站: 水木社区 (Tue Feb 11 11:35:08 2020), 站内
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: 然后就被拍了？ :)
: 【 在 dhg 的大作中提到: 】
: : 国内也有啊。两车道带坡的匝道，很宽，我试过七十过去没问题。
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: ※ 来源:·水木社区
http://www.newsmth.net·[FROM: 123.119.235.*]
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FROM 175.1.21.*
国内我也是更适应地面的标示，抬头看总觉得有点危险。
【 在 carrotjenny (辛勤养猪的日子) 的大作中提到: 】
: 我家娃爹春节在美国开车，说比北京好开多了
: 有一个不适应的是需要看地面左转右转线，头顶前方没有指示牌
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FROM 175.1.21.*
同感，在美西自驾过几个州，路牌和限速设计确实很舒服。
前一阵大家都在讨论的国内高速限速变化大的问题，在美国人家早就有成熟的解决方案了
不会70mile一下子出来个标志直接降到35mile，而是隔一段距离放一个路牌，比如
65mile->55mile->45mile->35mile这样，给了你足够的提示，有效地避免了为降速而踩急
刹车的不人性化之处。
【 在 broadleaf (broadleaf) 的大作中提到: 】
: 还有一点，
: 在美国的限速是真的有效限速。
: 高速路的限速不说。
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FROM 114.254.41.*