- 主题:美帝的匝道设计的很nb
和一般匝道的功能没啥区别，可以认为就是匝道吧。
【 在 cpper (cpp beginner) 的大作中提到: 】
: 那个叫横坡
: 京通快速快到西马庄那里那个弯就设计得挺好，那么急的弯基本不用减速
: #发自zSMTH@ELE-AL00
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FROM 175.1.23.*
你说的带坡度叫超高，你告诉国内正经互通哪个匝道不带超高？能开多快取决于平曲线半径，设计都是有交通量做依据，交通量大的会做定向匝道，跑100也没问题，只要你给征地，给你做个开200+匝道都行，站着说话不腰疼。
【 在 plen () 的大作中提到: 】
: 一般是两车道，而且还是有一定坡度的，刚开始看着有点怕，习惯了以后发现这种两车道带坡的匝道可以100+以上速度过弯，完全不会因为匝道降速拥堵，国内为什么不模仿？
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FROM 111.199.75.*
前车的速度你又没法控制，左一开就得有超速20的勇气，要不然还是左三左四轻松。
【 在 wangychf 的大作中提到: 】
: 不想当头车，就真的可以考虑靠右了。
: 前面有一辆略微超速的车，是跟车的最佳状态。当然跟车也是远远的跟着，不能咬着人家的屁股对吧。
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修改:miller FROM 199.38.155.*
FROM 199.38.155.*
地方大，车相对少。美国的高速匝道一般都很长，保证安全，进高速也不用像德国那样玩命提速。不过穿城的高速就做不到了，到市里的部分都是单车道，很短的匝道。
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 一般是两车道，而且还是有一定坡度的，刚开始看着有点怕，习惯了以后发现这种两车道带坡的匝道可以100+以上速度过弯，完全不会因为匝道降速拥堵，国内为什么不模仿？
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FROM 221.217.173.*
在国内开习惯了，总以为所有的出口都在最右啊
【 在 refactoring (god) 的大作中提到: 】
: 这怎么会开错，这不是最理想的道路吗？
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FROM 1.180.156.87
嗯 也是一种特色吧 能用就行 反正用几年就重修 拉动GDP
【 在 jdk140 的大作中提到: 】
: 拿钱堆的。经常看到外国一个项目比国内多几倍成本，细节非常花钱的。
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FROM 114.241.133.*
对，这个真管用，新的高度都高于轿车车灯。
我亲眼见过SUV横撞水泥隔离被弹回来。
国内的护栏，屁用不顶，还过高看不清对面情况。
【 在 Raytheon (165201) 的大作中提到: 】
: 我觉得美帝最牛的是双向车道间那个两车道宽的浅V型草皮的隔离
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FROM 175.169.31.83
我听说，警察让一串超速的车靠边停车，开罚单。。
【 在 wangychf (车夫) 的大作中提到: 】
: 这是个冲突性问题，如果车流超速，你是该优先跟着车流速度还是优先自己把速度控制在限速范围内？
: 所以要好好理解一下。
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FROM 175.169.31.83
有次边开车边用耳机打电话，然后感觉不对劲，怎么大家都开的这么慢，
原来后面有辆警车。。。
【 在 miller (人在旅途) 的大作中提到: 】
: 结果就是轮流做头车，一旦觉得不对劲就让开，然别人开前头。
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FROM 175.169.31.83