规划的确很重要
比如许多油车司机不规划路线，该并线的时候不并，到路口前面加塞，然后跟你说北京这路况不加塞不行
【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 一看就知道 你就是那种没去过电版进修过的新手，电版会告诉你 是你自己规划的问题 没规划好 可不就这下场了 早来电版啊 你不早来啊 ，那怪谁啊 ，早来不就早没这事了，是不是 续航短 不是事 桩子少 不是事，有油车占位 不是事，所有的这些都不是事，只要你做那么一点点规划 齐活了 一万公里也不是个事，谁叫你不规划好的，
: 退一万步说 路边还有插座呢 插进去就复活！这可是电粉的绝活！
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现在大多数电车高速开600公里以上的长途确实操心费力~
【 在 mian224 的大作中提到: 】
: eu5，续航460，这两天开了800公里，期间充电四次，每次都是从100多充到370左右，每次50分钟左右，每开不到200就得充电，感觉就是一直在服务区充电
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不让下高速了
只能服务区排队了  
  
【 在 blackben (blackben) 的大作中提到: 】
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:  一看就知道 你就是那种没去过电版进修过的新手，电版会告诉你 是你自己规划的问题 没规划好 可不就这下场了 早来电版啊 你不早来啊 ，那怪谁啊 ，早来不就早没这事了，是不是 续航短 不是事 桩子少 不是事，有油车占位 不是事，所有的这些都不是事，只要你做那么一点点规划 齐活了 一万公里也不是个事，谁叫你不规划好的，
:  退一万步说 路边还有插座呢 插进去就复活！这可是电粉的绝活！
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辩证看问题
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FROM 202.96.11.*

感觉400多公里续航的电车大多都这个水平
我过年开我的广汽530差不多也这样
不过充电速度这个不同的桩差别很大，有的上来就100多A肯定快，上来就6、7十A 那运气就比较背了
【 在 jasonkuhn28 的大作中提到: 】
: 北汽是垃圾中的垃圾，竟然有人买北汽的电动车，是钱多的难受吗？
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