京北大动脉呼之欲出
150亿，预计2022年12月竣工
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修改:courage25 FROM 120.244.140.*
FROM 120.244.140.*
附件(4.4MB) 安立路（科荟路-北六环）快速化改造工程报告表.pdf

五环进一步堵死？

【 在 courage25 (courage25) 的大作中提到: 】
: 京北大动脉呼之欲出
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很大一部分都是建成区，原来规划预留的也不够充分，所以施工难度非常大。
【 在 wuxiao 的大作中提到: 】
: 150亿？我靠，钱真的不是钱
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FROM 120.244.140.*

本来有一段已经高架了，立水桥南。
快速公交肯定占一条道，这样就设计就是三上三下了。
拆迁量很少，你要是去过就知道，有啥好拆的，在已经很宽的马路上建个高架而已。
但一是两条车道早高峰有啥用处，上潮汐车道最多也就是加了一条而已。
二是上了五环照样堵死。
规划部门根本就不懂交通啊。北京拥堵延时系数必然进一步加大。

【 在 courage25 的大作中提到: 】
: 很大一部分都是建成区，原来规划预留的也不够充分，所以施工难度非常大。
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FROM 219.232.194.*

不好意思我就住沿线。
1、您说的那段所谓高架是北苑路北部终点和安立路立交的那段，非常短，与该工程无直接关联；
2、没看明白；
3、拆迁量不一定大，但都是难啃的骨头，比如立水桥那块三角地的钉子户（历史悠久），另外新增与北五环、规划北清路快速互通立交桥，上跨5号线、13号线和清河都是难点，还有考虑天通苑沿线居民的噪声污染（增隔音屏），既有过街天桥的改造（高度不够)等等，岂是一句“间隔高架而已”所能概括的？
【 在 sun0star 的大作中提到: 】
: 本来有一段已经高架了，立水桥南。
: 快速公交肯定占一条道，这样就设计就是三上三下了。
: 拆迁量很少，你要是去过就知道，有啥好拆的，在已经很宽的马路上建个高架而已。
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