哈哈，果然是跟泼妇老娘们一样，我就是觉得你不对，哪儿不对说不上来，反正你和我想的不一样就该骂，只有辱骂才能弥补智商的缺陷
【 在 itos 的大作中提到: 】
: 呵呵，我该说的都说完了，你还在车轱辘话糊弄人，跟你说再多都是浪费口水，对付走狗我就是羞辱，别的没有了
: 【 在 monkey80 的大作中提到: 】
: : 话说你除了像泼妇一样骂街，没见过你说过一句理性分析的话，觉得我哪儿说的不对你可以说点干货推翻我啊，骂街扣帽子只能说明你智商不够或者没上过什么学  
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油费没那么高吧，百公里20升柴油也就一块多点，大头还是过路费和人车成本。
【 在 pol 的大作中提到: 】
: 高速费、油费、人车成本各 1/3到也差不多
: 但物流成本在商品成本里应该是另一种体现
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都tm瞎解读。
就是为了鼓励大家开车返程。并没有其他任何原因。
现在火车，飞机聚集性台危险了。而且火车买票都考虑隔座卖了。
你看看新闻就明白了。

【 在 monkey80 的大作中提到: 】
: 本版格局能大点吗？改bug至于付出一天十五亿的巨额代价吗？交通部根本做不了这个主。全国八万公里高速大部分都还在还贷，免费通行，银行可不会给高速免一分利息，交通部有这个权力让人免费吗？这是国家非常时期的非常政策，是国务院的决定。
:     这次疫情对各行各业影响巨大，不降低物流成本，很多中小企业都活不下去了，物价也要飞涨。另外，也可分流公共交通出行，有助于控制疫情。
:     相比之下，ETC系统bug这点破事根本不叫事儿。只能说，免费给改进bug提供了窗口期。
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两个作用，一个降低物流成本，促经济。一个鼓励私家车出行分流公共交通，避免聚集。如果仅仅是鼓励开车返程，货车为什么也免费呢？
【 在 makeprogress 的大作中提到: 】
: 都tm瞎解读。
: 就是为了鼓励大家开车返程。并没有其他任何原因。
: 现在火车，飞机聚集性台危险了。而且火车买票都考虑隔座卖了。
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