这个问题争论很大，主要原因有两点。
一是很多人根本没开过两种车跑过长途，仅凭想象。
二是只论车型不论具体车款，或者车价差距过大。

幸好我开欧蓝德2.4和宝马320都跑过长途，可以说几句。如图。
欧蓝德最长的单日是一天从安徽开到成都，1500公里高速，还有一次一天从玉树开到康定，一天800公里国道。
宝马320最长单日是成都到桂林，1000出头高速。

长距离不在于速度多快，而在于开得久，从这一点来说坐姿，舒适性太重要了。320完败，那个座椅不想多说，我也佩服自己能在上面坐1000公里。欧蓝德可以每天8到12小时，连开6天不腰疼。
  
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这俩都不行。
本地老下辆车就买依维柯短轴低顶空气悬挂
高大，宽敞，安全，长途随时睡
【 在 abh 的大作中提到: 】
: 这个问题争论很大，主要原因有两点。
: 一是很多人根本没开过两种车跑过长途，仅凭想象。
: 二是只论车型不论具体车款，或者车价差距过大。
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我选SUV，坐姿高不累腰不窝肚子
年轻人可能喜欢轿车的多
【 在 abh 的大作中提到: 】
: 这个问题争论很大，主要原因有两点。
: 一是很多人根本没开过两种车跑过长途，仅凭想象。
: 二是只论车型不论具体车款，或者车价差距过大。
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--来自微水木3.5.1
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同意，轿车suv都开过长途，suv得坐姿放松多了，同理还有商务车。
长途开过得车，汉兰达，gl8，卡迪拉克ct6
【 在 abh 的大作中提到: 】
: 这个问题争论很大，主要原因有两点。
: 一是很多人根本没开过两种车跑过长途，仅凭想象。
: 二是只论车型不论具体车款，或者车价差距过大。
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我大学时候开别克凯越一天跑过1800，不过那时候路上车少。
这个问题跟路况，限定里程还是限定时间都有关系。我的陆巡提速就不行，跑快了还贼费油，纯高速就差点意思，但是如果不是纯高速还是愿意开它，不用太注意沟沟坎坎的省心。
【 在 abh 的大作中提到: 】
: 这个问题争论很大，主要原因有两点。
: 一是很多人根本没开过两种车跑过长途，仅凭想象。
: 二是只论车型不论具体车款，或者车价差距过大。
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