弄这么多门架就是浪费，只在关键节点和起始点架上就妥了。
【 在 monkey80 (monkey) 的大作中提到: 】
: 比如差异化收费，预约出行等等。
: 原来的收费模式，每段高速的费率都是定死的，由A到B一般有多条路经，高速公司只能
望天吃饭，用户走不走它的路它左右不了。有ETC门架就不同了，费率在门架上就能调整
而不影响其他公司的路段费率，这样就能打折吸引用户，也可以根据不同时间段的车流量
自由调节费率，比如晚上八折，白天原价，只要不超过发改委批准的单价就行。
: --来自微水木3.5.1
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