来的好的话更省油？自己降档加速更及时给力？

我一直没试过，今天试了一下，感觉体验还不如自动变速箱平滑。特别是准备减速停下的时候，我刹车从5档降到4档，转速猛增，发动机声音变大。降档是为了匹配降低的速度啊，难道它以为我要超车？是不是减速它会自动减档，不需要我去操作啊？

写到这里，我突然想到我这是6AT手自一体，我刚才还以为5档就是最高了，晕。
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FROM 220.196.60.*

没开过手动挡就一直自动好了。手动有用的地方是长时间下陡坡和上大坡。
【 在 Rij 的大作中提到: 】
: 来的好的话更省油？自己降档加速更及时给力？
: 我一直没试过，今天试了一下，感觉体验还不如自动变速箱平滑。特别是准备减速停下的时候，我刹车从5档降到4档，转速猛增，发动机声音变大。降档是为了匹配降低的速度啊，难道它以为我要超车？是不是减速它会自动减档，不需要我去操作啊？
: 写到这里，我突然想到我这是6AT手自一体，我刚才还以为5档就是最高了，晕。
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FROM 111.201.170.*

我昨晚上做梦在开手动的车，醒来觉得很馋。想起我这车有手动模式就去体验了一下。

【 在 toutouqi 的大作中提到: 】
: 没开过手动挡就一直自动好了。手动有用的地方是长时间下陡坡和上大坡。
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FROM 220.196.60.*

了解，我刚好是2.0自吸的。

【 在 yangrenhong 的大作中提到: 】
: 高速巡航的时候 有个好处，描述个环境，2.0自吸的发动机或者低于此档此扭矩或者动力的发动机的车吧， 动力足够的车略过，比如2.0T的就可以不用往下看了，5个人满载， 高速125 巡航， 有个上坡，坡不大但是比较长，要是非巡航的情况下可能加加油门然后速度掉点就过去了，这时候如果是定速巡航模式，应该会出现降一个档位的现象，转速增加，来实现巡航速度，这个车友们可以试试，八高120巡航上桥的情况可能就会有，这个时候，如果放在手动模式上面，就不会降档，会模拟驾驶员加油门的情况，仪表放在瞬时油耗显示可以看出，油耗比正常高，证明是自己加油门了，这样就不至于猛地吓一跳，实现安全驾驶，这就是手动模式在高速上的好处了
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FROM 220.196.60.*

降档都是为了提高当前转速，既有可能是为了匹配降低的车速，不然转速再低就会憋熄火了。
也有可能是为了获得更多的动力用于加速

升档也是，升档是为了降转速，匹配升高了的车速，不然发动机就停止供油了。
也有可能是为了减少输出的动力用于巡航，这样可以省油
【 在 Rij 的大作中提到: 】
: 果然，跟我刚才猜的一样。刹车它会自动降档，降档是为了加速更猛。我还以为跟手动挡的车一样的逻辑。
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修改:ZGOK FROM 211.147.68.*
FROM 211.147.68.*