【 在 kfkfkf 的大作中提到: 】
: https://www.autohome.com.cn/news/202001/961972.html#pvareaid=3454480
: 荣威RX5MAX，除了维修经济系，安全性全优，可以预见一汽的红旗成绩也应该不错。
: 大众自己的事情自己负责
按这个逻辑， 大众也不背这个锅   你看大众车型在美国欧洲的测试 基本都是优
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【 在 kfkfkf 的大作中提到: 】
: 合资的说不清，人家拿自己独资的来证明清白还不算？
请教 大众卖欧美的帕萨特是和谁合资的呢
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【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 合资车挂大众标的，设计是大众负责还是一汽上汽负责？
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不是汽车行业里的 具体不清楚，但根据类似行业的推断 ：   核心系统包括高利润的元器件  都是需要大众指定；非关键部件 ，一般会有一个通过审核的资源池，资源池里面的，上汽自身有很大选择权，有汽车行业工作的朋友评价过 上汽大众能用一块钱的东西就不会用两块钱的。 比如A柱钢材选取，强度要求估计是很大一个范围，最终是否要大众拍板未知，但无论哪样 上汽肯定责任很大，大众也脱离不了关系--至少说明它对合资商的车体安全控制未做要求，或者很低要求。
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