- 主题:双离合变速箱，现在怎么样？
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 湿式如果挂了一般是机电单元挂，这个有缺陷的版本貌似早就停产了（虽然当年也没承认过）
: 发自「今日水木 on SM-G9500」
是DQ250的变速箱阀体，一般在9w公里左右的时候会出现损坏，无法修复，只能更换整个阀体，拆车件6000多吧，原厂新件价格不知道估计上万，一个变速箱总成是6w。因为这个故障原厂保修延长到10年16w公里。
DQ250已经停产了，现在都是用的DQ500和DQ380
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FROM 115.171.22.*
DQ250后期也没有延保了，只有12年底之前的延保，说明大众知道问题在哪，就是不承认。
DQ250改版之后又撑了好多年，现在被淘汰主要是因为这玩意只有六速。
【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
: 是DQ250的变速箱阀体，一般在9w公里左右的时候会出现损坏，无法修复，只能更换
整个阀体，拆车件6000多吧，原厂新件价格不知道估计上万，一个变速箱总成是6w。因
为这个故障原厂保修延长到10年16w公里。
: DQ250已经停产了，现在都是用的DQ500和DQ380
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修改:chenjy FROM 114.249.219.*
FROM 114.249.219.*
16年的高尔夫，干的，6w公里，暂时没什么毛病
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FROM 60.247.68.*
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: DQ250后期也没有延保了，只有12年底之前的延保，说明大众知道问题在哪，就是不承认。
: DQ250改版之后又撑了好多年，现在被淘汰主要是因为这玩意只有六速。
: 整个阀体，拆车件6000多吧，原厂新件价格不知道估计上万，一个变速箱总成是6w。因
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我的索赔过一个变速箱，之后没出现问题。DQ250还是不错的，能够扛得住350牛米的大扭矩输出，6速确实是有点少，用现在的技术标准看是有点落后了
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FROM 115.171.22.*
配这个变速箱的车出厂标定350，实际有人说离合器能到500不打滑，450以下都不用改离
合器。
【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
: 我的索赔过一个变速箱，之后没出现问题。DQ250还是不错的，能够扛得住350牛米的大
扭矩输出，6速确实是有点少，用现在的技术标准看是有点落后了
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修改:chenjy FROM 114.242.248.*
FROM 114.242.248.*
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 配这个变速箱的车出厂标定350，实际有人说离合器能到500不打滑，450以下都不用改离
: 合器。
: 扭矩输出，6速确实是有点少，用现在的技术标准看是有点落后了
我原车是250p的马力，刷了一阶到280p，变速箱无压力，偶尔还能玩玩弹射起步。
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FROM 115.171.22.*
【 在 suotu 的大作中提到: 】
: 可靠性基本没啥问题了吧？
: 平滑性呢？
8年前的双离合也没出过问题啊
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FROM 180.171.162.*
【 在 monkey80 的大作中提到: 】
: 听说湿的可靠性没事，我是不信的。
: 低速跟车顿挫肯定是有的。
ZF8AT低速跟车顿挫死你。。。
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FROM 180.171.162.*
我车就是ZF 8AT，每天拥堵路况，没觉得有多顿啊
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: ZF8AT低速跟车顿挫死你。。。
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FROM 114.244.215.*
那么双离合你也感觉不出的。。
【 在 monkey80 的大作中提到: 】
: 我车就是ZF 8AT，每天拥堵路况，没觉得有多顿啊
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FROM 180.171.162.*