【 在 Lypher 的大作中提到: 】
: 华为mate/2/7，从开始做这个系列，到一炮打响，用了三代。这之前的ascend还有几款都还没算进来。
: 车按五年一代，至少也得十年。不过，这得看历史学家怎么划起点这条线。

华为靠的是软件和系统优化，手机上的硬件有什么可比拼的，1+都可以做的很好，堆砌就行了
手机和车没法比，一个是信息化产物，严重依赖软件。一个是大规模集成化产物，考验的是设计，成本控制，和供应商管理。国产车也可以做到保时捷那种水平啊，只是成本要比保时捷贵的多罢了，卖不出去的东西谁会做？
国产车定位就是与合资车错位竞争，利用价格优势占据市场。日韩车系当年也是这样占领欧美市场的。等什么时候消费者的观念转变了，把汽车和摩托车一样当作代步工具，一个月工资够买一辆车的时候，国产车才能不依靠品牌形象活下去。
--
FROM 115.171.23.*