- 主题:国产车的差距
这个的问题是，甚至包括奇瑞，每出一款新车就说那是之前的产品有问题，这次肯定没问题了。
这个结果难道怪消费者吗？
做一个品牌，怪消费者不爱国，怪消费者偏见，是真的短期。如果你觉得这个产品没问题，那就接着好好做，时间会说明问题的。从这个角度讲，我宁愿相信哈佛H6，应该是国产里最值得信赖的
【 在 smthxes 的大作中提到: 】
: A3确实争议比较大，主要可能是因为A3当时是奇瑞的新平台+新车，刚开始问题多很正常，A5是旧车型，出租开着很稳定。后来基于A3平台的艾瑞泽7就非常稳定了，我的车就是艾瑞泽7。不过其实早期的A5问题也很多，A5刚进入我们当地的出租车时，有司机就说这车买一送一都不要，但是后来经过改进，这车就非常皮实稳定了
--
FROM 223.73.1.*
就你这种水平，说话的姿态，就给奇瑞减分。
你的稳定又怎么样，值得你居高临下？难道你小时候尿裤子了，不是靠长时间的不尿裤子给大家证明？而是有几个月不尿裤子，就跑到社区里去大声嚷嚷？
【 在 smthxes 的大作中提到: 】
: 这都什么年代了，我这回帖是讨论10年前的车，你像抓着宝似的，赶紧拿来做文章，是不是你小时候尿过裤子我得提你尿裤子的事？奇瑞的车从艾瑞泽7之后就稳定的很，新车故障率也与其他主流国产一样一直在进步。
:
--
FROM 223.73.1.*
实话说，一台车开5-6年要求太低了，中国人还远没这么富有。而且更富有的国家，一台车的平均寿命也非常长，拿5-6年说话，只能说明这样的车质量不行
【 在 corndolly 的大作中提到: 】
: 以现在的造车工艺和路况， 是台车开个5-6年， 10w公里都问题不大
--
FROM 223.73.1.*
真的见不得奇瑞粉那种语气，每一次都说这一次不一样了。你之前做得烂，消费者有顾虑不是正常吗？如果你觉得现在做得好了，那就好好做，消费者不欠你什么。是奇瑞应该去重新赢得消费者信任，而不是在那里说消费者不支持国产。
即使支持国产，人家也去支持哈弗了，而不是你奇瑞。
【 在 sobe1 的大作中提到: 】
: 艾瑞泽7的漏洞还小吗。。。
--
FROM 223.73.1.*
这也是为什么丰田是全球最值钱的车企，而不是BBA
包括员工也是，我大众的同学就比宝马的收入高不少，都是国内。
豪车不代表质量好，当然买豪车反过来有钱有闲修而已。
【 在 corndolly 的大作中提到: 】
: 就算是豪车， 车龄超过6年， 各种问题也出来了， 毕竟很多车部件的寿命也就是5-6年
--
FROM 223.73.1.*
反过来，奇瑞每次换一个名字，就是说明自己都对前一个名字不自信。然后还要消费者相信它新的系列，你有顾虑，还有粉丝骂你。真奇葩
【 在 buxiang 的大作中提到: 】
: 说明只想做一锤子买卖。bmw的3系你可以查一查哪年创立的，现在一直在卖
: :
--
FROM 223.73.1.*
我也觉得，没有吹的那么神，只要是机械装置就有磨损和坏的
不过确实两田这一块更强。但丰田搞了个新的tnga，不知道还能不能保持原来的质量，说不定赢了短期，反而长期输了
【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: 我的雅阁快10万公里了，说开起来没区别那是吹牛。
:
--
FROM 223.73.1.*
是的，搞水军而不是搞产品质量，没有长远的前途
比亚迪水军也牛逼，但销量依然不行。质量不行的法系，一路下行几乎都连个泡都不冒。
【 在 buxiang 的大作中提到: 】
: 所以我说了，怪不得任何买车的人，车厂的问题是自找的。无论国产车还是合资进口车都一样。你看以前的focus，kuga，edge卖的多好，现在ford基本要死了的感觉。
--
FROM 223.73.1.*
确实牛逼，要奇瑞牛逼了，这种心态是消费者的灾难。
不过他应该严谨一点，他最多只能代表一下奇瑞，还没资格代表国产车
【 在 db1 的大作中提到: 】
: 好牛逼
--
FROM 223.73.1.*