- 主题:国产车要想得到市场信任其实很简单
看齐韩国车就可以
1. 皮实省油，开7，8年没有什么太大毛病
2. 学习韩系车美国政策，10年20万公里保修
3. 价格便宜
高端车的话需要做到：
1. 足够牛逼的动力系统（油车）
2. 外形好看
根据这个标准，没有一个合格，所以就别怪消费者了
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支持。背后都需要硬实力，不是光靠情怀的。品牌力不是短期就能建立的，自主品牌还是需要继续努力。
【 在 tadie 的大作中提到: 】
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: 看齐韩国车就可以
: 1. 皮实省油，开7，8年没有什么太大毛病
: 2. 学习韩系车美国政策，10年20万公里保修
: 3. 价格便宜
#发自zSMTH@Mate 20pro
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那为啥韩系车现在卖的不行了，哈哈。价格问题/
【 在 tadie (tadie) 的大作中提到: 】
: 看齐韩国车就可以
: 1. 皮实省油，开7，8年没有什么太大毛病
: 2. 学习韩系车美国政策，10年20万公里保修
: ...................
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大哥，你了解一下起亚全球销量再说
【 在 Rosenberg 的大作中提到: 】
: 那为啥韩系车现在卖的不行了，哈哈。价格问题/
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本贴讨论的好像是国内市场吧？全球销量我当然知道喽
【 在 tadie (tadie) 的大作中提到: 】
: 大哥，你了解一下起亚全球销量再说
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萨德事件了解一下
ps韩国车在国外卖挺火的，国产车现在是拍马也赶不上
【 在 Rosenberg (罗森博格爵士) 的大作中提到: 】
: 那为啥韩系车现在卖的不行了，哈哈。价格问题/
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FROM 120.231.207.*
国内主要是他的政策确实不太到位，另外中国市场，大众的桑塔纳还在卖，也太畸形了
【 在 Rosenberg 的大作中提到: 】
: 本贴讨论的好像是国内市场吧？全球销量我当然知道喽
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先活下来再说
【 在 tadie 的大作中提到: 】
: 看齐韩国车就可以
: 1. 皮实省油，开7，8年没有什么太大毛病
: 2. 学习韩系车美国政策，10年20万公里保修
: ...................
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萨德过去好久了。我认为韩系卖的不行，主要是品牌溢价能力太差，开出去没大众有面
子。还有更新换代太慢，动力总成卖十年不变。不过主要还是品牌问题。你看轩逸动力
总成十年不变，照样卖得好。
本人起亚车主
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 萨德事件了解一下
: ps韩国车在国外卖挺火的，国产车现在是拍马也赶不上
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尼桑的发动机比韩国强太多了，中国目前最多也就能够得着韩国车
【 在 Rosenberg 的大作中提到: 】
: 萨德过去好久了。我认为韩系卖的不行，主要是品牌溢价能力太差，开出去没大众有面
: 子。还有更新换代太慢，动力总成卖十年不变。不过主要还是品牌问题。你看轩逸动力
: 总成十年不变，照样卖得好。
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