- 主题:蔚来这车到底咋样
蔚来BOM成本比售价高10万？
【 在 plen (杯酒人生) 的大作中提到: 】
: 实际价值比售价高10万，你比比硬件就知道了
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你认为蔚来，保持现有品质情况下，如何能大幅降低BOM成本？从而实现盈利？
走量后有可能吗？走量后我感觉他装配成本这块能下去，服务成本、研发成本能下去，但BOM也只能在现有水平略降低，不会有什么大变化，因为大多数是外采的配件，市场价格就在那。如果BOM成本很高超过甚至接近终端售价，那未来的车型必须减配、维持售价来实现盈利，那么积累的口碑就会下降。
很多餐馆，开业5折促销，食客会觉得值、香，当恢复了正常价格，或者仍然五折但减菜量降品质后，就无人问津。越是超值的东西，除非有什么别人无法替代的绝活，否则都是无法长期维持的。
【 在 plen (杯酒人生) 的大作中提到: 】
: 那倒没有，但是同等配置的车，50万以内不好找, BOM以外的成本也很高的
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修改:mcbroom FROM 106.120.108.*
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呷哺口味好？都是碎肉，全是血沫子，也就5折时，一个人去当中午饭吃吃。
【 在 plen (杯酒人生) 的大作中提到: 】
: 我认为还是有可能的，为啥呷哺能做到口味好又便宜呢，因为量大，量上来了可以做的事情很多，可以找多家供应商竞价，可以自建工厂，这些都能降低成本，软件成本后面也会被摊薄, 电池成本也在不断的下降，只要整体降20%就足够了，没那么难实现
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这不是说了吗，高管、员工一律出差住如家，坐经济舱....
【 在 selenita (selenita) 的大作中提到: 】
: 成本当然有很大的下降空间了，问题是成功的公司是可以做到的，但是蔚来能做到吗？
: 靠网上的精神股东降成本？
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2020销量预测一下，能到5万吗？
【 在 diamonddust (钻石星辰) 的大作中提到: 】
: 哦，喷点改成不是自有生产线了。江淮的生产线只是借用了江淮的资质，生产线的设计施工组织管理都是蔚来主导的。
: 并且蔚来总部落地合肥，自建生产线应在规划之中。
: 那是特斯拉自己的工厂生产出来的，生产线上的诸多设计都是为了一件事，降低成本。
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