- 主题:接下来车企为了活下去，是大降价促销呢?还是提价弥补损失呢？
大家发表下观点吧。
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能提价早提价了。提价找死，不提价等死。
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限购不解除，没人会买合资或国产的，都是升级需求，买的都是进口车。
【 在 Wuxinzhe 的大作中提到: 】
: 大家发表下观点吧。
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限购导致，再便宜也没人买
所以不如降低产量，提高单价。新车购买者大部分是置换需求的，不会降级考虑入门级产品。以北京为例新增机动车每年就3w，市场就那么大，每个月就几千个指标。
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【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 限购导致，再便宜也没人买
: 所以不如降低产量，提高单价。新车购买者大部分是置换需求的，不会降级考虑入门级产品。以北京为例新增机动车每年就3w，市场就那么大，每个月就几千个指标。
又不是拍牌，穷人也能摇到号的
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供不应求会怎么样，学过的吧
【 在 Wuxinzhe 的大作中提到: 】
: 大家发表下观点吧。
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 又不是拍牌，穷人也能摇到号的
跟穷富没关系
是总数在哪摆着
每个月几千个，分到这么多品牌上，每个品牌能卖几辆？
所以限号大城市的未来增长不在新增车主上，而是在更新车主上
三四线城市的增长在新车，国产便宜车会越来越多
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FROM 115.171.21.*
当然是向国家申请贷款了
【 在 Wuxinzhe () 的大作中提到: 】
: 大家发表下观点吧。
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有十个城市限购？
【 在 virus27 的大作中提到: 】
: 限购不解除，没人会买合资或国产的，都是升级需求，买的都是进口车。
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你得看有购买力的人口数量，要是不限购的地方真有购买力还至于连着萧条了2年吗？
而且限购本来就是限制有购买意愿和购买力的地方，对于没有购买力和购买意愿的地方才不会限购
【 在 tianranju 的大作中提到: 】
: 有十个城市限购？
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FROM 106.39.148.*