- 主题:昨天试了雅阁，今天又试了凯美瑞。
谁告诉你这个说法的，雅阁的蓄电池只能纯电续航大概4公里...
【 在 LFishEr001 的大作中提到: 】
: 80迈以下的速度，雅阁的发动机是不介入的，只有电机在工作。
: :
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FROM 124.127.250.*
我记的这个和eco或者power模式没关系，是电池电量的问题。急加速时候如果电池电量
不够，电机发力就不够，需要发动机先充电一下而导致延迟？
难道我搞错了？
【 在 hyys (Momo爹) 的大作中提到: 】
: 开了eco会有，不开就没有
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FROM 101.88.117.*
没有。雅阁的动力响应速度已经可以打100分了。
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 雅阁有没有动力延迟？
: 有人反应本田的immd混动系统，每次踩油门，电表的指针必须从eco转到power区才能发力，因此有近1秒的动力延迟。这样导致急加速或者反复加速时候非常不适应。
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FROM 202.62.113.*
经常租各种车开。君越也经常开。
但日系车除了逍客之外，其他的开的比较少。
【 在 isxb2 的大作中提到: 】
: 你很可能是新手
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: 【 在 LFishEr001 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 106.38.48.*
并不是，开了eco，明显有延迟，尤其是起步的时候，不开就蹭蹭的
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 我记的这个和eco或者power模式没关系，是电池电量的问题。急加速时候如果电池电量
: 不够，电机发力就不够，需要发动机先充电一下而导致延迟？
: 难道我搞错了？
: ...................
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FROM 182.50.120.*
丰田换了tnga后说实话还挺好开
很有点运动感了
【 在 LFishEr001 () 的大作中提到: 】
: 两个都是混动，感觉凯美瑞比雅阁好啊。
: 1，外观。主观因素，我觉得凯美瑞大气
: 2，动力。凯美瑞的动力强劲
: 3，操控。凯美瑞的操控性比雅阁好很多
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FROM 124.64.18.*
可能我说的不够正确。
应该说，八十以下，发动机不参与动力，但会给电池供电。
【 在 jamaine 的大作中提到: 】
: 谁告诉你这个说法的，雅阁的蓄电池只能纯电续航大概4公里...
: 【 在 LFishEr001 的大作中提到: 】
: : 80迈以下的速度，雅阁的发动机是不介入的，只有电机在工作。
: ....................
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FROM 106.38.48.*
70匀速的话，一定是发动机直连。感觉阈值应该是60-70之间
【 在 LFishEr001 (小鱼儿) 的大作中提到: 】
: 可能我说的不够正确。
: 应该说，八十以下，发动机不参与动力，但会给电池供电。
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修改:yhj0462043 FROM 211.103.223.*
FROM 211.103.223.*
开的太少。
【 在 LFishEr001 的大作中提到: 】
: 可能我说的不够正确。
: 应该说，八十以下，发动机不参与动力，但会给电池供电。
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FROM 124.64.18.*
闲批：
1，外观。主观因素，我觉得凯美瑞大气.
赞同，雅阁难看在侧身，屁股显得非常小气。正后身屁股还挺好看。
2，动力。凯美瑞的动力强劲
一般用区别不太大。
3，操控。凯美瑞的操控性比雅阁好很多
不会吧，感觉这俩差不多。除非混动与常规调校有很大区别，经常开汽油版的。
4，空间。雅阁空间大
赞同，但不是特明显
5，驾驶体验。凯美瑞好点。
区别不大。至少不细品，不是特殊路况感觉不出来
6，电机电池。凯美瑞保终身，雅阁十年
这个很明显
7，内饰。主观因素，貌似凯美瑞的好点
赞同，本田全系就没好的。
8，混动。80迈以下，雅阁发动机不参与
不评
9，价格。都是中配。雅阁比凯美瑞便宜1.5万左右
就冲本田的内饰做工和二手保值程序 ，这1.5W还是选凯美瑞吧。
PS:没考虑亚洲龙？
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FROM 115.171.40.*