- 主题:model3的25%也跪了
如果美版和国内版车身也是同一个工厂生产，就没问题。
光零件号一致说服力不大，难道美版会从国内进口车身或者国内主机厂从国外进口车身？车身某些零件材料、工艺比如焊点都有可能变化吧…反正美版国内版互不影响，减个成本也没必要换零件号，设计、模具都没变。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 零件号完全一样。
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FROM 223.104.3.*
据说我所以，一模一样的零件，供货商不同，零件号都不一样。
【 在 Zmaple 的大作中提到: 】
: 如果美版和国内版车身也是同一个工厂生产，就没问题。
: 光零件号一致说服力不大，难道美版会从国内进口车身或者国内主机厂从国外进口车身？车身某些零件材料、工艺比如焊点都有可能变化吧…反正美版国内版互不影响，减个成本也没必要换零件号，设计、模具都没变。
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.1
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FROM 175.169.24.33
同一个厂也不行，昂科威都是中国生产的，但销往国内的跟销往美国的车架强度就相差很大
【 在 Zmaple 的大作中提到: 】
: 如果美版和国内版车身也是同一个工厂生产，就没问题。
: 光零件号一致说服力不大，难道美版会从国内进口车身或者国内主机厂从国外进口车身？车身某些零件材料、工艺比如焊点都有可能变化吧…反正美版国内版互不影响，减个成本也没必要换零件号，设计、模具都没变。
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FROM 218.19.101.*
为啥要热成型钢，不是冷轧的强度更高么？
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 丰田也就是应试搞的好而已，真正安全的好车，看笼式用了多少高强度热成型钢，强度有多高，这是第一位的，碰撞测试只能是一种辅助，毕竟如果车身热成型钢强度不够也不是不能撞出好成绩，毕竟碰撞只撞25%一点角度的偏差都不能有，而实际发生事故时不可能都那么巧会按25%撞
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: 【 在 lecco 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.1
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FROM 88.130.0.*
对你能买到的帕萨特显然中保研更靠谱
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
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: 中保研比iihs权威？
: 【 在 lecco 的大作中提到: 】
: : 去看看中保研碰撞结果，我以为你开玩笑呢，原来是不知道
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FROM 223.104.3.*
小看了特供车 尤其大众家族
q7全进口，国内外都不一样
【 在 Zmaple (叶枫) 的大作中提到: 】
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: 如果美版和国内版车身也是同一个工厂生产，就没问题。
: 光零件号一致说服力不大，难道美版会从国内进口车身或者国内主机厂从国外进口车身？车身某些零件材料、工艺比如焊点都有可能变化吧…反正美版国内版互不影响，减个成本也没必要换零件号，设计、模具都没变。
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.3.*