这坟挖的……

原厂  
  
【 在 feichangww (一个人的精彩) 的大作中提到: 】
:  买哪个牌子的？请教
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:  【 在 krist 的大作中提到: 】
:  : 7w打火有问题才换的。  
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FROM 123.113.8.*

说两万公里换的是说多重点火技术的缸内直喷发动机，一个冲程内喷射五次，一毫秒点火4次，所以原本8万公里的火花塞寿命缩减到2万。但是这只是理论值，两万公里也要看发动机转数的，并非都在高转区间，点火次数也没法统计。而且实际上火花塞只要电极没烧灼缺损，间隙正常，都可以继续用。火花塞厂家标称的公里数是单次点火的车辆寿命周期，用到多重点火的车辆上寿命会缩短但也没那么严重。
当然更换新火花塞后点火效率高车辆动力好，这个在老车上还是比较明显的。可以什么时候感觉动力下降了，怠速抖动，或者缺缸了再换也不迟
【 在 qoros 的大作中提到: 】
: B48有人说两万公里，有人说八万公里。
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FROM 115.171.20.*

选择火花塞不是看什么双铱金，白金的就好，要选对对应你车辆的型号，热值和规格要对才行。一般就是ngk的，博世的，电装的这几个品牌，按照原厂规格型号去选就行了。双铱金的可以十几万公里寿命，就算多重点火的发动机用个五六万公里也没问题，时间长了检查下电极间隙就行了，有积碳和钙化沉积了用白醋泡泡清理一下就好了，不过火花塞的螺纹拆装后暴露在空气中很快就会生锈，几分钟就变色了。
安装的时候注意扳手扭矩，一般是25牛米加90度，拧太紧太松都不行，拧断或者拧花缸盖螺纹就只能换缸盖了
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 说两万公里换的是说多重点火技术的缸内直喷发动机，一个冲程内喷射五次，一毫秒点火4次，所以原本8万公里的火花塞寿命缩减到2万。但是这只是理论值，两万公里也要看发动机转数的，并非都在高转区间，点火次数也没法统计。而且实际上火花塞只要电极没烧灼缺损，间隙正常，都可以继续用。火花塞厂家标称的公里数是单次点火的车辆寿命周期，用到多重点火的车辆上寿命会缩短但也没那么严重。
: 当然更换新火花塞后点火效率高车辆动力好，这个在老车上还是比较明显的。可以什么时候感觉动力下降了，怠速抖动，或者缺缸了再换也不迟
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FROM 115.171.20.*

专业
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 说两万公里换的是说多重点火技术的缸内直喷发动机，一个冲程内喷射五次，一毫秒点火4次，所以原本8万公里的火花塞寿命缩减到2万。但是这只是理论值，两万公里也要看发动机转数的，并非都在高转区间，点火次数也没法统计。而且实际上火花塞只要电极没烧灼缺损，间隙正常，都可以继续用。火花塞厂家标称的公里数是单次点火的车辆寿命周期，用到多重点火的车辆上寿命会缩短但也没那么严重。
: 当然更换新火花塞后点火效率高车辆动力好，这个在老车上还是比较明显的。可以什么时候感觉动力下降了，怠速抖动，或者缺缸了再换也不迟
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FROM 61.149.223.*

N20的发动机，8w公里换的。换下来后一看，感觉可以开到10w去换。这还是在市区低速占80%，工况差的情况下。
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FROM 220.248.45.*