太麻烦了，我这种开两百多万的车的人根本不在乎那点油耗，因为我改气了，就是这么任性
【 在 vern 的大作中提到: 】
: 1、    机油油位不能过高（这是最容易被忽视地方）。机油油位虽然在机油尺上下限之间都可以保障发动机正常工作，但机油油位达到机油尺下限以后，汽车油耗会随着机油油位的上升而增加。1.5T的发动机，实测最高机油油位的油耗大约比最低油位的油耗多0.5L/100km。如果是2.0T的发动机，这个差异可以达到0.7L/100km。这样在8000公里的保养周期，把机油加到机油尺上限差不多要多消耗一整箱（约56升）汽油。检查方法：拔出机油尺，对于不烧机油的车辆，检查机油油位介于下限和上下限1/4的位置之间为宜。机油尺上限是为了给部分烧机油的车辆留出机油消耗裕度。正常车辆把机油加到上限，徒增油耗。
: 2、    保证刹车片正常回位。汽车行驶时间久了，刹车卡钳导销或刹车分泵会因锈蚀等原因而回位不畅，导致正常行驶时刹车片长时间于刹车盘摩擦而增加油耗。检查方法：在通畅的环路或高速路按照80+的速度跑20公里以上，尽量收油门减速停下来，用红外测温枪测量各刹车盘温度，如果刹车盘温度与环境温度只差低于20度（用手摸是冷的或略有些温热），说明刹车片回位正常。如果汽车刹车回位差，跑一趟高速，刹车盘都烫手，那么这车油耗低不了。另外，刹车盘会把高温导向车轮轴承，时间长了也会影响轴承润滑脂效果和轴承寿命，进一步增加油耗。汽车在3-5万公里后，花100元用高温润滑脂做一次刹车系统保养，每一百公里可升下0.5升油以上。
: 3、    保证四轮良好的定位。车轮定位不好，各车轮之间互相较劲，不仅可能导致车辆跑偏、轮胎偏磨，还会徒增油耗。检查方法：（1）平直公路上松开方向盘，检查汽车是否能继续走直线；（2）检查轮胎是否存在偏磨。两者有任一现象，说明四轮定位存在问题。以上两种故障出现任何一种，百公里油耗至少增加0.5L
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