- 主题:今天发现了电车的一个好处
只能证明一个问题，计电系统扯淡。
【 在 KimHoTaek (只是来看看) 的大作中提到: 】
:
: 到了山脚，39%的电量，盘了半个多小时到山顶，还剩34%，玩了两个小时后下山，再到山脚，38% !
: 想想在山顶下来之前，应该在后备箱装满石头，估计能赚不少电。
: --
--
FROM 113.88.13.*
这叫做电能回收。
油车就没有这个优势了，下坡的势能都变成热能了。
以后科技发达了，油车也有这个功能，能把势能变回油。
但是担心有这种情况：
上山前加满油，到山顶还剩90%。
下山时多装点石头；
下山后发现油箱不仅满了，还漏了一路。。。
【 在 KimHoTaek (只是来看看) 的大作中提到: 】
: 到了山脚，39%的电量，盘了半个多小时到山顶，还剩34%，玩了两个小时后下山，再到山脚，38% !
: 想想在山顶下来之前，应该在后备箱装满石头，估计能赚不少电。
--
FROM 123.116.116.*
最简单的重力储能啊
【 在 KimHoTaek (只是来看看) 的大作中提到: 】
: 到了山脚，39%的电量，盘了半个多小时到山顶，还剩34%，玩了两个小时后下山，
再到山脚，38% !
: 想想在山顶下来之前，应该在后备箱装满石头，估计能赚不少电。
--
FROM 115.34.95.*
混动可以
【 在 HANNING (WINDOWADD) 的大作中提到: 】
: 这叫做电能回收。
: 油车就没有这个优势了，下坡的势能都变成热能了。
: 以后科技发达了，油车也有这个功能，能把势能变回油。
: ...................
--
FROM 115.34.95.*
开发个产业，新愚公移山
【 在 KimHoTaek (只是来看看) 的大作中提到: 】
: 到了山脚，39%的电量，盘了半个多小时到山顶，还剩34%，玩了两个小时后下山，再到山脚，38% !
: 想想在山顶下来之前，应该在后备箱装满石头，估计能赚不少电。
--
FROM 180.78.195.*
有个问题：
混动的电池一般比较小，如果拉着石头下山过程中，半路上电池就被回收电能充满了，还继续回收充电，会发生什么情况？
【 在 lastman (多军总司令，股版监察委第一副主任) 的大作中提到: 】
: 混动可以
--
FROM 123.116.116.*
所以说那些嘲笑电车不能长途的都是搞笑，其实根本不是事儿，快没电了，找个陡坡上下几趟电量就回来了
【 在 KimHoTaek () 的大作中提到: 】
: 到了山脚，39%的电量，盘了半个多小时到山顶，还剩34%，玩了两个小时后下山，再到山脚，38% !
: 想想在山顶下来之前，应该在后备箱装满石头，估计能赚不少电。
--
FROM 223.104.63.*
大部分都是电阻发热散掉了，实际上纯电车也是这样的，能回收的能量很小
【 在 HANNING (WINDOWADD) 的大作中提到: 】
: 有个问题：
: 混动的电池一般比较小，如果拉着石头下山过程中，半路上电池就被回收电能充满了，还继续回收充电，会发生什么情况？
--
修改:kettle FROM 120.231.207.*
FROM 120.231.207.*
这贴子建议挪到电车版
【 在 KimHoTaek 的大作中提到: 】
: 到了山脚，39%的电量，盘了半个多小时到山顶，还剩34%，玩了两个小时后下山，再到山脚，38% !
: 想想在山顶下来之前，应该在后备箱装满石头，估计能赚不少电。
- 来自「最水木 for iPhone X」
--
FROM 36.27.18.*
那你每天上上下下就可以永远跑下去了，适合旅游景区的电动大巴车，都不用充电。
【 在 KimHoTaek 的大作中提到: 】
: 到了山脚，39%的电量，盘了半个多小时到山顶，还剩34%，玩了两个小时后下山，再到山脚，38% !
: 想想在山顶下来之前，应该在后备箱装满石头，估计能赚不少电。
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
--
FROM 222.130.134.*