发电机效率还是很高的
抽水蓄能电站，效率差不多80%


【 在 autocf (走着) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 今天发现了电车的一个好处
: 发信站: 水木社区 (Sun Mar 22 11:57:03 2020), 站内
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: 动能回收是真的，搬石头下山赚电也是真的。只是效率不会有你说的那么高罢了。
: 发电厂的发电机，把动能转化到电能，也不过80%左右。那都是不考虑体积、不考虑重量、不考虑成本，极度优化，直接输出，不需要充电到电池的结果。
: 民用的这种，发电机本身的效率能把动能回收60%就不错了。还有充电电路的效率不可能太高，电池充电也有部分损失掉。最终能把50%的动能充到电池就不错了。
: 搬石头的例子倒不是没有，就是矿区挖矿，空车上山，拉一车的矿石下山，由于矿石非常重，势能很多，能把电池充满都是小case。
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: 致于显示的38%，这个太多因素了，和车载系统计算方式关系太大。
: 我出去旅游时候租车开，3.7L的油车，越开剩余里程越高。怎么永动机出来了。后来想想就明白了。这个剩余里程是按某一个时间段的平均油耗算的。上一个租车的家伙开车太费油，行车电脑记录的油耗高。
: 我开车是非常省油的，平均油耗高。行车电脑逐渐矫正的过程，剩余里程就高起来了。
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: 【 在 KimHoTaek 的大作中提到: 】
: : 到了山脚，39%的电量，盘了半个多小时到山顶，还剩34%，玩了两个小时后下山，再到山脚，38% !
: : 想想在山顶下来之前，应该在后备箱装满石头，估计能赚不少电。
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: ※ 来源:·水木社区 http://m.newsmth.net·[FROM: 210.73.2.*]
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不是转圈多。
下山时候车拉石头变重了，相当于用于发电的功率大了。通俗说，推动发电机的劲大。需要电车有强劲的电能回收系统。

类似同样转速下，发动机排量大就功率大。

【 在 quany 的大作中提到: 】
: 装的石头多，发电机转的圈也多吗？  
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FROM 111.198.226.*

服了你们这些民科了  
  
【 在 hemin () 的大作中提到: 】
: 不是转圈多。
: 下山时候车拉石头变重了，相当于用于发电的功率大了。通俗说，推动发电机的劲大。需要电车有强劲的电能回收系统。
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: 类似同样转速下，发动机排量大就功率大。
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FROM 223.72.77.*

【 在 quany 的大作中提到: 】
: 服了你们这些民科了  
他说的没错。
势能=mgh，初中物理吧。
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FROM 123.116.20.*

下次搬石头  
  
【 在 KimHoTaek () 的大作中提到: 】
: 到了山脚，39%的电量，盘了半个多小时到山顶，还剩34%，玩了两个小时后下山，再到山脚，38% !
: 想想在山顶下来之前，应该在后备箱装满石头，估计能赚不少电。
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FROM 120.208.125.*