- 主题:车辆撞上限高杆，谁的责任？
统一更新一下，这个限高杆设置是不合理的，在清除范围内的。本月初相关方面已经自行拆除了（我们还没有开始诉讼），只是2019年底事发时还没有拆。
rt，亲戚开一辆大型货车，由于夜间开车，限高杆标志不清晰，在看到时刹车已经晚了，在2019年12月份撞上限高杆，驾驶室全毁，人被卡在驾驶室中。叫了120后，120不愿拆除限高杆，导致抢救工作进展缓慢，持续两个多小时才将驾驶员救出，驾驶员腿部受伤严重，到目前都不能正常走路。请教各位大侠，这种情况下谁该负责任？
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修改:xjwawa FROM 218.241.213.*
FROM 218.241.213.*
在网上进行了搜索，有说4.5米以下限高杆在2019年8月底前清除，也有人说是12月底前清除，还有说限高杆有合法和违法之分，有没有知道确切消息的大侠？
【 在 xjwawa 的大作中提到: 】
: rt，亲戚开一辆大型货车，由于夜间开车，限高杆标志不清晰，在看到时刹车已经晚了，在2019年12月份撞上限高杆，驾驶室全毁，人被卡在驾驶室中。叫了120后，120不愿拆除限高杆，导致抢救工作进展缓慢，持续两个多小时才将驾驶员救出，驾驶员腿部受伤严重，到目前都不能正常走路。请教各位大侠，这种情况下谁该负责任？
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FROM 218.241.213.*
离得很近才能看到，而当时是半夜，光线不足
【 在 mopey 的大作中提到: 】
: 限高杆怎么个不清晰法？压根儿没有？
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FROM 218.241.213.*
发生事故地点为城市道路，按照最新法规是不应该设置限高干的区域，而且前几天这个限高杆已经被拆除了。而事故发生时间是12月底。目前问题的关键是国家到底规定什么时间拆除限高杆。
【 在 xjwawa 的大作中提到: 】
: rt，亲戚开一辆大型货车，由于夜间开车，限高杆标志不清晰，在看到时刹车已经晚了，在2019年12月份撞上限高杆，驾驶室全毁，人被卡在驾驶室中。叫了120后，120不愿拆除限高杆，导致抢救工作进展缓慢，持续两个多小时才将驾驶员救出，驾驶员腿部受伤严重，到目前都不能正常走路。请教各位大侠，这种情况下谁该负责任？
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FROM 218.241.213.*
请问一下路政是什么责任？设置限高杆不当？
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
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: 路政要承担责任的
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on iPhone 6s Plus」
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FROM 117.136.0.*
当时对面有车来，开着大灯，所以事故车辆就暂时关了大灯
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
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: 没有正确使用灯光
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发自「今日水木 on iPhone 6s Plus」
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FROM 117.136.0.*
谢谢
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
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: 对的，限高杆设置要符合一定的标准的，不能擅自设立
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发自「今日水木 on iPhone 6s Plus」
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后面并没有桥，限高杆设置是不合理的，应清除范围内的
【 在 yourcarino 的大作中提到: 】
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: 司机责任有啥好说的，庆幸自己撞上的不是桥吧
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: #发自zSMTH@LIO-AN00
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发自「今日水木 on iPhone 6s Plus」
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