手机电脑，你从来不会直接向厂家下单。厂家也不会接来自终端客户的直接订单。
特斯拉如果一直是供不应求的状态，没问题。但一旦供大于求，厂家是受不了库存的，它的成本太高了。渠道的一个重要作用是保证回款，囤货。
  
【 在 slogan (slogan) 的大作中提到: 】
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:  还有比手机电脑更买方市场吗？我发现你好笨啊，说了这么多都没啥有力的依据，你是不是卖车的
:  【 在 D40s 的大作中提到: 】
:  : 说白了汽车早就进入买方市场了，每个价位都有类似几款甚至几十款竞争，你耍大牌一个一线城市就开一家店，看谁买你。  
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FROM 183.39.135.*

特斯拉那是因为他的特异性太大，等到和特斯拉差不多的有几十款车，你不会想在一个地方能至少看个3，4个品牌的？  
  
【 在 Qlala (Qlala) 的大作中提到: 】
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:  可以啊 买tesla 不就可以网购
:  
:  4s就是尾大不掉的垃圾群体
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FROM 123.112.51.*

汽车就像手机一样，不一定要用了才能买，这方面看是可以是网络销售。
实际上最主要的障碍就是因为汽车已经销售这么多年，已经组成了一个庞大的一个实体线下销售网络，各种利益牵扯，改变的话障碍非常多，阻力非常大。

【 在 slogan 的大作中提到: 】
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: rt

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※ 来源:水木社区 [219.142.158.*(北京)]
※ 修改:·cheroer 于 Apr  6 08:59:35 2020 修改本文·[FROM: 219.142.158.*]
※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 219.142.158.*]

修改:cheroer FROM 219.142.158.*
FROM 219.142.158.*

最可能实现这个的是法系车和马自达。一个是销量少，另一个是车型少。网络销售完美分摊销售成本。
【 在 slogan 的大作中提到: 】
: rt

来自 SM-G9550
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FROM 123.119.116.*

电脑可以气体啊无理由退货。汽车物流成本太高了，谁支付？
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FROM 124.64.19.*