- 主题:前驱和后驱驾驶主要有什么差别
平时没区别,山路稍微有点
更多的感受是后驱雪天真吓人
前提是正常用,赛车另当别论
【 在 gdff 的大作中提到: 】
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雪地胎可解,东北后驱相对少一些
但北京谁会换雪地胎?虽说一年没几天雪,但一次就很狼狈,我这几年深受其害。
还有人说,下雪天别出门就是了,但买了车最大用处之一就是恶劣天气舒适出行,而且还有个情况,就是你本身在外地,因为雪无法回家,挺恼火
【 在 zhidaobu110 的大作中提到: 】
: 雪天不能开后区?那东北宝马肯定少吧
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我这S320可能有点沉,后胎才245不够宽,怎么踩都不大好用
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 不至于 踩的时候轻点就行
: 我东北后驱 就是有时候在有坡的地方停车后 起步会有点打滑 有一次得垫东西
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有神器雪地胎
真正雪多的地方反而没多少烦恼,因为值当的上雪地胎
最烦人的是华北这种,上雪地胎吧,有点麻烦,不上吧,时不时来一场
另外,加拿大、瑞典的车型,四驱为主,前驱为辅,后驱供娱乐
【 在 rivaldo11 的大作中提到: 】
: 老外怎么解决的?德国纬度比东北高吧,虽说有海,气候温和点
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后驱从设计上来说更简单
【 在 Knightmare (梦醒时分) 的大作中提到: 】
: 请解释一下面包车都用后驱的原因?
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是
那些说雪地慢慢开,前驱也不行的,完全自欺欺人
就跟动力无所谓、安全无所谓的论调一样,自己忽悠自己。
喜欢一个车没问题,但要直面问题,而不是狡辩
【 在 django (姜哥) 的大作中提到: 】
: 家用一辆车是不是更不能上后驱了?
: 速度
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前驱是制造成本低
但设计比较麻烦(只是现在都这么玩儿,不觉得了而已,实际是比后驱更难设计的),所以汽车发展之初都是后驱,雪铁龙发明了前驱,然后前驱风靡全球
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 扯淡,高尔夫原来是后驱的,后来改成前驱就是因为成本低,
: 前驱少个传动轴,差速器还可以集成到变速箱里面,比后驱的简单多了
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嗯
宏观来说,纵置后驱车身利用率更高,更利于高级悬挂的布置;横置前驱更紧凑,制造成本更低,更安全些
【 在 budgie 的大作中提到: 】
: 先有的后驱,但前驱没隔几年就有了,两者可以说是同时代的产物,其实从技术上并不存在谁更高级,只能说各有优势,厂家选择不同而已。从历史看 用前驱的越来越多
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好用,但一般情况下没法用
只有极端情况下,时速20以下使用
【 在 xiwangwww 的大作中提到: 】
: 防滑链好用吗?
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