- 主题:为啥那么多人无脑攻击蔚来
哈哈，看你们这帮水军在油版照样被骂，跟过街老鼠一样丢人现眼
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 这个太简单了，每个车主都是品牌大使，基本上都是积极向亲朋好友推荐，好东西不分享出来太压抑了
: 【 在 oneyuan (順天府首席仁波切) 的大作中提到: 】
: : 我对慰来车主的画像很好奇
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如果真的有蔚来黑 那80％以上都是被你这样的粉们催生的。
【 在 Octavius 的大作中提到: 】
: 我就不明白，对一个汽车初创企业，全新的销售模式，不依靠4s店，初期把钱花在研发上和销售上有什么错误吗？事实证明这种全新的销售模式领先传统车企一个时代，同时不开始研发下一代产品难道和某泰一样去考皮尺部接续？这在这种人眼中就成了史上最可怕，耸闻的标题一处，一上十大，一群连电车都没开过认知停留在老年代步车的人就集体进去高潮了。
: 【 在 midwest 的大作中提到: 】
: : 你知道传销吗？
: ...................
--来自微水木3.5.0
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大多数吐槽的都买不起
【 在 shunderen () 的大作中提到: 】
: 有人拿飞度和ES6比，这是哪门子比法，一个是中大型SUV,2.2吨，一个是紧凑轿车
: 然后比较操控，你咋不去拿X7和3系去比操控
: SUV操控本来就不如轿车，这屁股也太歪了
: 还有人说续航，这就搞了，现在又不是100公里续航的玩具电车时代，都是400-500以上，
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华为有强大的技术积累，车企那个有？
【 在 xjtust 的大作中提到: 】
: 后来居上真的太难了，我觉得国内那么多垃圾电车就别做了，整合一下，变成3个以内的品牌，用心经营，搞出HUAWEI一样的竞争力才行
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你说的对，但实际上短时间很难实现。比亚迪技术上没问题，但经营、营销太差。传福需要一个好的ceo。
【 在 xjtust 的大作中提到: 】
: 后来居上真的太难了，我觉得国内那么多垃圾电车就别做了，整合一下，变成3个以内的品牌，用心经营，搞出HUAWEI一样的竞争力才行
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冬天不能放心开车去崇礼滑雪是硬伤
【 在 netherlands (叉叉) 的大作中提到: 】
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: 最新的100度电，610公里续航，冬天实际能开400公里，如果每天通勤距离40公里，冬天差不多9天充电一次是没问题的，这跟一般加油的频率差不多。加油算上排队、绕路什么的，经常也得20多分钟
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路人弱问，蔚来和同级别或者同价位其他电动车相比如何
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
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: 有人拿飞度和ES6比，这是哪门子比法，一个是中大型SUV,2.2吨，一个是紧凑轿车
: 然后比较操控，你咋不去拿X7和3系去比操控
: SUV操控本来就不如轿车，这屁股也太歪了
: 还有人说续航，这就搞了，现在又不是100公里续航的玩具电车时代，都是400-500以上，
#发自zSMTH@HMA-TL00
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单车销售费用比车价还高了
【 在 Octavius (Octavius) 的大作中提到: 】
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: 我就不明白，对一个汽车初创企业，全新的销售模式，不依靠4s店，初期把钱花在研发上和销售上有什么错误吗？事实证明这种全新的销售模式领先传统车企一个时代，同时不开始研发下一代产品难道和某泰一样去考皮尺部接续？这在这种人眼中就成了史上最可怕，耸闻的标题一处，一上十大，一群连电车都没开过认知停留在老年代步车的人就集体进去高潮了。
: 【 在 midwest 的大作中提到: 】
: : 你知道传销吗？
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FROM 221.219.109.*
看看蔚来最近的财报，这种公司不死都天理难容，烧钱不能这么烧
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 有人拿飞度和ES6比，这是哪门子比法，一个是中大型SUV,2.2吨，一个是紧凑轿车
: 然后比较操控，你咋不去拿X7和3系去比操控
: SUV操控本来就不如轿车，这屁股也太歪了
: ....................
#发送自zSMTH@IOS
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刚开始是艰难的，现在已经节流，今年有希望毛利率转正
【 在 lanfei1122ff () 的大作中提到: 】
: 看看蔚来最近的财报，这种公司不死都天理难容，烧钱不能这么烧
: 【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: #发送自zSMTH@IOS
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