李斌牛逼都吹出去了，二季度毛利率转正，全年毛利率10%以上
【 在 janking (东方名猪) 的大作中提到: 】
: 刚开始是艰难的，现在已经节流，今年有希望毛利率转正  
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画像过于准确和扎心了。

【 在 plen 的大作中提到: 】
: 我对蔚来黑的画像很感兴趣，通过大量实战，发现以下规律，各位黑子可以对号入座：
: 1.没有一个是蔚来车主
: 2.特斯拉车主非常少，只有1~2个
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 11」
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蔚来在国内是第一，这么说你满意吗？
不过，这个第一好像问题有点多。
针对你说的：1、钱有相当部分属于融资成本，既不是研发也不是销售。2、销售模式在国内算是全新。
最重要的：3、达到盈亏平衡点的预期在哪里，未来融资可以支持到那时候吗？4、如果3成立，自有工厂什么时候能建立。

【 在 Octavius 的大作中提到: 】
: 我就不明白，对一个汽车初创企业，全新的销售模式，不依靠4s店，初期把钱花在研发上和销售上有什么错误吗？事实证明这种全新的销售模式领先传统车企一个时代，同时不开始研发下一代产品难道和某泰一样去考皮尺部接续？这在这种人眼中就成了史上最可怕，耸闻的标题一处，一上十大，一群连电车都没开过认知停留在老年代步车的人就集体进去高潮了。
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一粉顶十黑
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
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: 有人拿飞度和ES6比，这是哪门子比法，一个是中大型SUV,2.2吨，一个是紧凑轿车  
: 然后比较操控，你咋不去拿X7和3系去比操控  
: SUV操控本来就不如轿车，这屁股也太歪了  
: 还有人说续航，这就搞了，现在又不是100公里续航的玩具电车时代，都是400-500以上，  
: 即使冬天也够一星期的市内，夏天2个星期以上，你又不是长途司机，天天考虑长途  
: 就是出租车司机一天也就是400以内  
: 特别不理解的是，觉得电动车一点要买便宜的，其实以现在的电动车续航，绝大多数，可以说99.5%以上任务都可以覆盖，谁愿意到了周末特意去切换到油车，毕竟开车都熟悉了，而且电动汽车的随叫随到的动力，时间长了没人愿换。那这么天天开的车你反而要个不安全的破车，一个一年开一两次或者一次都没有的，反而要豪车，这是什么精神，开会村庄面子比天大？实际上也是，在个人市场上，model3占了一半的电动轿车份额，然后蔚来大约是1/3的电动SUV份额  
: 当然没有人再念到电动汽车2年电池就坏了，或者电池衰减之类的了，也算是与时俱进  
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发自「今日水木 on 步步高点读机妈妈再也不用担心我的学习」
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你得先明确什么级别，是卖价还是性能还是内饰之类的。
卖价只有特斯拉是这个价位的。
性能的话，跟大家一个水平。
内饰的话好过十几万的国内车和特斯拉。
【 在 Alohaaaa 的大作中提到: 】
: 路人弱问，蔚来和同级别或者同价位其他电动车相比如何
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: #发自zSMTH@HMA-TL00
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