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- 主题:汽车电动化正向你走来
- 在德国，三月新能源汽车注册数达到9.2%
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FROM 1.86.18.* - 现在已显示出优势了
【 在 Simonshen 的大作中提到: 】
: 早了点，现在电池技术还不成熟，赶时髦要付出经济代价，德国就是典型。
: 但二十年后，必定是无人驾驶电车的世界，沙特大亨的末日快到了，还有。
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FROM 113.139.89.* - 没人着急啊，说个现象而已
【 在 nickow 的大作中提到: 】
: 电车车主怎么这么为油车车主着急呢？
: 买车的人又不是傻子，电车竞争力强了自然就比油车好卖了啊
: 这又不是投资品，买车还等着升值啊？
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FROM 113.139.89.* - 产业扶持需要时间
【 在 Simonshen 的大作中提到: 】
: 如果没有政策扶持，基本活不下去。新能源发电也是一样。
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FROM 113.139.89.* - 特斯拉的成功就是商业驱动的吧
【 在 Simonshen 的大作中提到: 】
: 不是产业的问题，而是技术本身不过关，没有达到商业应用的成熟度。
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FROM 113.139.89.* - 是企业本身没价值还是此时此刻投资没价值？
【 在 Simonshen 的大作中提到: 】
: 从纯投资的角度看，特斯拉完全没有价值。
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FROM 113.139.89.* - 国内企业的产品力也在迅速提升，
插电混动车本身已全面超越合资的纯燃油车。不被市场认可两个原因：1. 国内企业在还曾经亏欠国人的债。2.国人固有的偏见
【 在 zhnscs 的大作中提到: 】
: 特斯拉是商业驱动，电动爹不是
: 你让马斯克做油车做火箭他照样成功
: 发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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修改:googlestyle FROM 113.139.89.*
FROM 113.139.89.* - 蔚来情况太特殊，闯入一个市场容量有限且购买者大多保守的消费市场。
蔚来的商业模式也值得商榷，不具有可持续性
【 在 Simonshen 的大作中提到: 】
: 是不靠政策优待就必然投资失败。
: 蔚来贴了都还不行。
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FROM 113.139.89.* - 德国to B到哪里？
【 在 jcdz 的大作中提到: 】
: 主要增量贡献是to b
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FROM 113.139.89.* - 目前电动化最成功的挪威也地处北欧，是不是和东北温度差不多？
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 东北表示，买不了电车，冬天怕冻死
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