现在车的指导价都普遍虚浮，优惠20%是常态。而新车实在卖不掉，先上牌再放到二手市场，折扣也就是25%左右，所以其实完全不必要为他们清库担心，清不了库的不是没时间卖，完全是产品力不行。
【 在 kungfupanda1 的大作中提到: 】
: 意义不大，国6就像一把剑悬在那，也是环保部门的业绩，疫情后的暂换，只能让现在的一些国5的死库存盘活，通过促销尽快清库，多了一个窗口期，对于普通老百姓，除非天价促销，否则谁会选择国5的车型，白白损失5~6年的使用寿命。毕竟到今年底，随着国6升级成本的分摊，与国5的差价会更小。
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正常啊，总比上不了牌报废强不是？
【 在 kungfupanda1 的大作中提到: 】
: 这操作还是第一次听说，真确定吗？把新车上了牌放到二手市场去。新车上牌有税这个事嘛，本来就难卖的新车，商家花钱交税交费变成二手车再去卖，这思路真的挺高的。
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: #发自zSMTH@Mi Note 3
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