- 主题:A车右前轮碰到B车的左后轮，谁的责任？
车少没法交替，太危险了，流量不匹配的话还得停下等？
【 在 yilongzhen (yilongzhen) 的大作中提到: 】
: 我也不是很确定，我理解依次通行还要看车是否够多，车多且合并道路，速度都慢的前提，交替通行。
: 如果车少，车速快，那么被合并道路的就得考虑不影响主路车通行的前提下再进来。和并线一样的规则。
: 呵呵，也可能我理解的不对。
: ...................
--
FROM 218.57.145.*
有次主线堵车，就我一辆要并进去，没人让，这种怎么确定哪辆违规？找不到拉链头，理论上我到的时候都应该给我让开？
【 在 Watierl (Nickman) 的大作中提到: 】
: 加速车道并入主线是典型的拉链场景
--
FROM 218.57.145.*
如果是B从A后面超上来的呢？算右侧超车？
我有次碰到过，右后车加速从我右前方和围墙间的缝隙别了过去，吓我一身冷汗，稍晚一点它就起飞了。这种我就算提前看到也没法预判它钻不钻
【 在 hingrendong (rendong) 的大作中提到: 】
: 画的图示没有主辅路之分，大家都是一样的，只能谁车头靠前谁路权大。
: 所以开车时要注意旁边车道有没有减少消失，如果有那人家可能会汇入自己车道，大家路权一样
: 发自「今日水木 on iPhone XS Max」
: ...................
--
FROM 218.57.145.*
堵车才交替，提高通行效率；车少当然先到先走效率高
【 在 tedxyz (ted's sweatcoat) 的大作中提到: 】
: 那么，假设本车道前车刚过，另一车道的车略靠后，我可以走吗？那么几秒之内要按交替通行算，几秒之外可以不按交替通行算？还是说只要出现事故就算我的责任？
--
FROM 218.57.145.*
交替的初衷是提高两边的通行效率，避免一侧堵死，这只在低速拥堵时才有效，高速时只有两边流量相当才能操作，这种概率并不大。就像两个齿轮，转速一样才能交替。
【 在 zhnscs (你也配姓赵？) 的大作中提到: 】
: 就是对这段话理解不一致
: 是【（车道减少或没有指挥）且行驶缓慢】还是【车道减少或（没有指挥且行驶缓慢）】
: 我认为从汉语语法严格讲是后者，但上面有个交警说他们执行的是前者
: ...................
--
FROM 223.98.182.*