兰博基尼、保时捷200万以上车型（918和限量款）几乎没利润，有时候甚至是负的，几百万的东西不是你想有溢价就能有溢价，大几百万的车除了法拉利和RR其他都是赔本赚吆喝，或者就是小厂子勉强维生，从企业、品牌角度讲，保时捷和法拉利、RR不是一个段位的，其他超跑品牌更是可以洗洗睡了
【 在 king6 的大作中提到: 】
: 法拉利的利润率高就是因为品牌溢价，所以要保持高端形象，不能出便宜车。保时捷为了收入规模放下身段，钱是赚到了，但品牌溢价也低了，利润率自然不能比。可能从整个大众集团的协同来看，保时捷就是主打200w以下的市场，200-450w区间留给兰博基尼
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