- 主题:问个电动车电池的问题
如果有私人充电桩 每天跑几公里 每天充
是不是部分电池损耗的厉害 其他电池不消耗不损失 那么过几年只要换这部分电池就可以了
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去greenauto版问问
【 在 adao 的大作中提到: 】
: 如果有私人充电桩 每天跑几公里 每天充
: 是不是部分电池损耗的厉害 其他电池不消耗不损失 那么过几年只要换这部分电池就可以了
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这么初级的问题是不存在，电池也不存在换一部分，是一个整体
【 在 adao (靓坤) 的大作中提到: 】
: 如果有私人充电桩 每天跑几公里 每天充
: 是不是部分电池损耗的厉害 其他电池不消耗不损失 那么过几年只要换这部分电池就可以了
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FROM 123.113.101.*
特斯拉就是一堆电池
【 在 shunderen () 的大作中提到: 】
: 这么初级的问题是不存在，电池也不存在换一部分，是一个整体
: 【 在 adao (靓坤) 的大作中提到: 】
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FROM 122.245.210.*
所有电池都是整体充整体放
【 在 adao 的大作中提到: 】
: 如果有私人充电桩 每天跑几公里 每天充
: 是不是部分电池损耗的厉害 其他电池不消耗不损失 那么过几年只要换这部分电池就可以了
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不是
充放10%5次，和充放50%1次，对电池的损耗是一模一样的，都是半次的电池寿命
一个最简单的道理：电动汽车在路上开，每一次刹车的动能回收，都是一次充电的过程，如果按你的算法，电池早完蛋了
还有，动力电池是个整体，不存在某些电池损耗这种情况
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FROM 120.244.174.*
其实这是个好想法
开的不多 把电池作为消耗品 坏只坏一点避免尿崩
但是一部分电池提供不了高电压
【 在 adao 的大作中提到: 】
: 如果有私人充电桩 每天跑几公里 每天充
: 是不是部分电池损耗的厉害 其他电池不消耗不损失 那么过几年只要换这部分电池就可以了
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FROM 222.129.39.*
不用每天充
也没那么容易坏
【 在 adao 的大作中提到: 】
: 如果有私人充电桩 每天跑几公里 每天充
: 是不是部分电池损耗的厉害 其他电池不消耗不损失 那么过几年只要换这部分电池就可以了
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FROM 123.123.133.31
现在普遍情况是电池比车耐用
【 在 adao 的大作中提到: 】
: 如果有私人充电桩 每天跑几公里 每天充
: 是不是部分电池损耗的厉害 其他电池不消耗不损失 那么过几年只要换这部分电池就可以了
- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 101.54.165.*
电动车不是吧 电池要换了 车还能用
【 在 xglchong () 的大作中提到: 】
: 现在普遍情况是电池比车耐用
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: 【 在 adao 的大作中提到: 】
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