- 主题:开长途自适应巡航比自己开省力多少？
长途只用过沃尔沃的
那就是10%吧
这10%还是不放心时不时抬头看一眼的精力
必须得靠谱的ACC
我这车原车不带，外面加装原厂的就没敢加，原因就是没信心的话更累，还不如自己专心开
。
【 在 cat2000 (cat2000) 的大作中提到: 】
: 按百分比i计算的话
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FROM 124.126.128.*
为什么要停在刹车上？不要一知半解就来误导别人
【 在 KOH (KOH) 的大作中提到: 】
: re这个，而且就算巡航了脚也要停在刹车上，并没有省力
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FROM 114.86.223.*
re
【 在 fbear (柚子爸爸) 的大作中提到: 】
: 安全第一吧，本来开长途就容易睡着，开巡航更容易瞌睡
: 感觉累一点比瞌睡好
: #发自zSMTH@MI 6X
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FROM 120.231.207.*
高速巡航长时间并不推荐，很容易走神 出事
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FROM 114.255.181.*
同意，除非能做到无人驾驶，要不然这种反而更不安全
【 在 fbear (柚子爸爸) 的大作中提到: 】
: 安全第一吧，本来开长途就容易睡着，开巡航更容易瞌睡
: 感觉累一点比瞌睡好
: #发自zSMTH@MI 6X
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FROM 116.236.252.*
眼睛要盯着 不堵车 环路很好用。
【 在 zhidaobu110 的大作中提到: 】
: 华而不实的东西，一旦出问题是要人命的。
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FROM 106.38.48.*
贴切
开巡航比自己开还紧张，后来就不巡航了
【 在 plen (杯酒人生) 的大作中提到: 】
: 老婆开车，自己坐副驾的区别吧
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FROM 103.38.225.*
我开高速 总是在内侧120限速道上遇到开100乃至90的肉车
开巡航还不够折腾的
【 在 cat2000 的大作中提到: 】
: 按百分比i计算的话
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FROM 223.72.66.*
我体验过的
特斯拉 FSD : 90%以上，自己找出入口，自主变道超车
特斯拉 AP: 70%，车少时候不用管，车多时候如果想开快还是要自己来
奥迪的自适应巡航和车道保持：60%，比特斯拉AP稍差不多
一般的定速巡航：30%
【 在 cat2000 的大作中提到: 】
: 按百分比i计算的话
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FROM 221.221.212.*
60和70的差距主要在哪
【 在 fxchina (记忆，是比生存更艰难的事啊) 的大作中提到: 】
: 我体验过的
: 特斯拉 FSD : 90%以上，自己找出入口，自主变道超车
: 特斯拉 AP: 70%，车少时候不用管，车多时候如果想开快还是要自己来
: ...................
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FROM 221.178.135.*