- 主题:听说全款购车，出门退保险可以省好几千，求攻略
很多时候是懒得折腾罢了。
我专门问过4S的销售，4S的店内保险，就是按照报价给保险公司，然后保险公司再给4S店返现。
而不是4S先拿返现再上保险。
【 在 Zengfeng 的大作中提到: 】
: 4s上保险的实际价格，应该不是车主交的保险费。估计自己去退保费，也没多少吧
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看你怎么和销售谈的。
我一直觉得，买车谈价格的过程，是和销售合伙坑厂家和4s店的过程。
所以该挣的钱，要让人家销售挣到。人家才可能帮你去申请更低的总的落地价。
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 出门退了自己保拿返现不好么，4s拿到返现之后又不会给车主一毛
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这个就看你自己了。知己知彼才能百战不殆。
说实话，把销售当对手的，一般最终价格都谈得不好。
一是不清楚买车的各个利益点，二来功课肯定也做不到位。
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 其实是他们合伙坑你的钱的过程。别叫你声张哥李姐你就把销售当自家人了。。
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呵呵。销售又不是你的商业竞争对手。哪有把顾客当对手的？你做过销售吗？你的客户，到底是朋友还是对手？
销售和你没有利益冲突，你们的目标是一致的，就是成交。
非要把人家当对手，各种想法设法不让人家挣钱（也可能是无意的），对成交没什么好处。
就我个人的买车经验，很多销售自己都不知道要卖的车的底价到底是多少，有时候就是需要你去给他信心让他去试的。
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 真正的对手表面都像朋友。
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额。你了解4S店的大概运作机制吗？4s店的利润从哪儿来？
销售的钱是从哪儿挣的？
你要明白这个才行啊。
【 在 selenita 的大作中提到: 】
: 这个也太扯蛋了。。
: 说了这么多，唯一个花钱的人就是买车人，还坑厂家，真敢秀智商。
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你做过销售吗？或者说做过渠道管理吗？
销售怎么可能完全照顾4S店的利益？很多公司销售为了某一单的成交，完全不管利润和后续交付风险的事情多了去了。说白了大家都有各自的KPI。
至于厂家，渠道和厂家本来就是互相坑的关系。渠道伪造销量躲避考核，或者拿返点呗。渠道不仅仅靠卖车拿利润，很多是靠返点的。
你们才是too naive。。。
【 在 Yao2 的大作中提到: 】
: 销售从根本上是4s店的人
: 至于坑厂家更不可能，进货价应该是统一的跟买家多少钱买的无关
: 那还能坑谁？虽然不至于坑买家，但更不可能坑自家和厂家
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如果你纠结车价里面的某一个细节，然后去死扣，这个是没意义的。
算了，不多说了，买车这事情，你得多买几次，然后还得仔细去研究下4s的运作模式，最好自己就是做过销售做过渠道管理类似的工作的。
【 在 toy 的大作中提到: 】
: 不管你怎么洗，保险这部分返佣肯定是销售联合4s从车主这里黑去的。
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从你身上来啊。但不管怎么样，你都要出羊毛。所以你的目的很简单，就是羊毛出少点。
我就不太明白，销售，4s，厂家，你觉得你和谁联合起来你的羊毛出的能少点？
靠自己三寸不烂之舌吗？有本事你自己造一辆。
这么简单的道理都不懂？除了销售，你还能靠谁去争取利益？
【 在 selenita 的大作中提到: 】
: 羊毛从哪儿来？？？
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啥都有个度。不明白吗？
【 在 Yao2 () 的大作中提到: 】
: 你的意思4s店管不了自己的销售，销售为了自己的业绩可以胡来可以损害店里的利益？别搞笑了
: 【 在 ChitChat 的大作中提到: 】
: --来自微水木3.5.1
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FROM 183.42.32.*
第一，没问题。但这么做不如把话说在前面，争取下更低的总落地价。有更好更体面的方式。这其实本就是你谈价格的筹码。
第二，同店不同销售没意义。不同店的竞争是另一个问题。不同的店，情况不同，不是所有的店对你的价格都有帮助。而且，竞争只是一个因素。不会谈价格的人，跑很多店，效果不见得就一定好。
【 在 selenita () 的大作中提到: 】
: 所以，
: 第一，退保险这种操作有什么问题么? 这是最后一步操作，就是没让你这种销售黑到钱不
: 挺好么。
: 第二，4S店这种最低级的，一锤子买卖的销售还需要联合起来？销售不需要竞争的？一家
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FROM 183.42.32.*