细水管限速怎么才能大流量？
【 在 courage25 的大作中提到: 】
: 鸡贼被干掉，大家规规矩矩的开，别在摄像头前并来并去的，会通畅很多。
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FROM 175.169.11.41

首先你的模型就不对。
其次鸡贼分两种，不损人的真鸡贼和损人的假鸡贼。
损人的假鸡贼没啥讨论价值。你说的是假鸡贼。

节点流量不是这么算的，影响因素是速度和宽度。
真鸡贼速度速度远高于肉车，所以能给节点容量扩容。
其次是宽度，真鸡贼借用公交车道或者非机动车道，也是给节点扩容。
或者足够宽的两车道挤成三车道。

你前面一排肉车，你也受不了...
唯一办法是绕过去，不发生危险就行了。
结论就是你前面的鸡贼帮你省时间，你后面的鸡贼让你多花时间。
社会整体来说当然真鸡贼有用。毕竟流量大很多。


【 在 courage25 (courage25) 的大作中提到: 】
: 举个例子，在某节点流量恒定的情况下（如10辆/分钟），你排第100辆车，没有鸡贼的话第100个通过节点，用时10分钟，但是你后面鸡贼走公交道和应急车道过来插队，你可能第200辆通过。以此推算，对于大多数守规矩的人来说，鸡贼是带来的是更堵了还是更顺畅了？
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修改:FLYBBS FROM 175.169.11.41
FROM 175.169.11.41

理解能力堪忧。。。连流量和堵车的概念都搞不明白。

都说过了是节点堵，而不是道路堵。
肉车拉手是常态，特别是在路口。


【 在 courage25 的大作中提到: 】
: 1、后面的鸡贼都去前面插队了，前面走得快才怪？一个节点单位时间内通过的车流量是一定的，比如摄像头下的双车道。
: 2、最近“红绿灯”抓鸡贼，几乎都是装孙子说这类借口，不是右转、变道就是想超车嫌前面慢。还“借用应急车道，公交车道，非机动车道超车”，亏你也说得出口。
: 3、肉车拉手是小概率事件，没有正常车道超车吗？早高峰拥堵时大家都开不快，都成“肉车”，所以鸡贼就顺理成章了？
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