2.0t，平时一般到2000转就松油门，发动机转速下去换挡。有时候起步加速比较急会踩到2000转以上，但偶尔松油门后发动机会维持在2000转以上，需要踩脚刹车才会降下来。
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FROM 124.64.19.*

大概率：
- 节气门脏了，自己爱动手，拆了洗洗就好
- 老车的话，空调/温控，或其他相关保险接触不良或烧了，打开保险盒清理下看看，如果有烧断的，几块钱换个新的解决。

小概率:
- 油门踏板被脚垫卡住了
- ECU进水电路短路，或者其他原因的故障

正常情况：
- 下坡路段时挂空档。


【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 2.0t，平时一般到2000转就松油门，发动机转速下去换挡。有时候起步加速比较急会踩到2000转以上，但偶尔松油门后发动机会维持在2000转以上，需要踩脚刹车才会降下来。
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FROM 1.203.116.*

18年的车，不到三万公里，前年刚做的节气门清洗。我的感觉像是ecu的问题，我平时不怎么踩到3000转，突然起步踩到3000转ecu好像不太适应了，不知道该怎么办了。  
  
【 在 efas () 的大作中提到: 】
: 大概率：
: - 节气门脏了，自己爱动手，拆了洗洗就好
: - 老车的话，空调/温控，或其他相关保险接触不良或烧了，打开保险盒清理下看看，如果有烧断的，几块钱换个新的解决。
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FROM 124.64.19.*

经常低转速行车，可能省点油，但对车也没什么好处，
尤其油质不太好+涡轮，更容易积碳，节气门脏得更快。
三年的车，如果没深度泡过水，就算淌水ECU和保险都不太可能出问题。

可试着先把电瓶正极断了，然后把ECU上的大线拔了，清理下插头和插座上的脏东西，过几分钟再插上，然后接电瓶.(如果 ECU位置比较别扭，不好下手，可跨过此步。)

再然后找个车少的道路，低档高转速跑二十分钟，应该有好转。

如果 还不行，进店检查吧，

【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 18年的车，不到三万公里，前年刚做的节气门清洗。我的感觉像是ecu的问题，我平时不怎么踩到3000转，突然起步踩到3000转ecu好像不太适应了，不知道该怎么办了。  
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