- 主题:求对比XC60，Q5，X3
mancan必然是双通风盘式刹车，怎么可能是鼓刹。。x3，q5，glc都是双通风盘式刹车
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 那鼓刹呢
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帕拉梅拉呢？也是双离合。
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: macan本来就是个lowb，既没有8at也没有pdk。
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法拉利、兰博尼基、布加迪哭晕在厕所。。。。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 只是说一个普遍现象，绝大部分品牌都是高端车用8AT，低端用双离合，包括奥迪在内都这样，
: 你可以说你不介意，但你不能否认这个事实，而且不少人也确实介意双离合，
: 至于你说的X3用双球节麦弗逊确实是个短板，这个也没有人否认
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有娃还是选空间大的，其实glc300l挺好，比较均衡。
【 在 Opendoor 的大作中提到: 】
: 闭眼选X3
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帕玛美拉是豪华车吗？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 抬这个杠的你也不是第一个人，你这些车跟lz的目标群那压根就不是一个类型的，F1还玩直齿序列式呢，没见哪个菜车用的
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如果你觉得跑车不算，帕麻梅拉和宾利欧陆都是双离合，这些车都是正经家用/公务豪华车。
变速箱这个差异基本不用考虑，你觉得保时捷是为了省钱才不上8at吗？必然不是。
但百万以上的车有几辆用麦弗逊悬挂的？
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 抬这个杠的你也不是第一个人，你这些车跟lz的目标群那压根就不是一个类型的，F1还玩直齿序列式呢，没见哪个菜车用的
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按你的理论，就看轿车和suv吧
其实湿式双离合和8at的优缺点大家都知道，成本也差不多，我觉得没必要纠结这一点，因为差异越来越小。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 911用麦弗逊这个杠也是可以抬一下的
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回到这个帖子本身，我的建议是：
如果是单身汉，对空间没啥要求，追求驾驶乐趣，也许x3的30i是不错的选择
如果是有家有口，追求平衡，追求性价比，Q5L 的45版本挺不错
如果是有家有口，不差几万，无脑上GLC300 L
对空间介意：GLC 300L大于Q5L 45大于x3 30i
对空间不介意：GLC 300L大于x3 30i 大于Q5L 45
对动力没啥要求的话，GLC 260L \Q5L 40\X3 25I 的排序同理
能上BBA尽量BBA，XC60虽然用料配置都不错，但整体和bba差距还是挺大的。
如果只顾及品牌力（面子），奔驰大于宝马大于奥迪。但我觉得如果同样价格，x3 25i，glc260l的面子也不比q5l 45号好到哪儿，而且建议买奥迪的话等等，目前优惠力度不是很给力。
【 在 zealot97 的大作中提到: 】
: 选择困难症的人路过求大神指点。
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那是你纠结的点，不代表所有人，还有人纠结麦弗逊悬挂呢，是不是也是一票否决。x5用的是可不是x3/3系的悬挂。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我说了你不纠结不代表别人不纠结啊，你把各个级别的SUV谁用双离合谁用8AT列出来看看就明白了，
: 中大级的Q7、X5、GLE，中级的Q5、X3、GLC，紧凑的Q3、X1、GLA，还有保时捷卡宴、macan
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是挺省油的，国庆我开了2700公里，差不多也是6.4-7的油耗。
【 在 connevery 的大作中提到: 】
: 在意油耗可以选择Q5L 45，昨天开了800公里高速，平均油耗6.8
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