- 主题:求对比XC60，Q5，X3
xc60 3.7万欧起步，Q5是4.2-4.3万欧起步，价格随便查查都知道。
销量的话，2019年，xc60是8.3万辆，x3是8.2万辆，q5是6万多辆
高得多是怎么来的。
【 在 yangbei 的大作中提到: 】
: 瑞典1千万人买一个牌子，德国9千万人买3个牌子，哪个顾客多？德国人跟韩国人一样优先买德车。
: 在欧洲Xc60出门价比x3便宜大约3千欧元，我朋友在那里买车问价过，在中国出门价xc60比x3便宜八九万，欧洲xc60相对更贵但销量相对高得多，高于x3和q5，在中国xc60相对便宜得多，销量是x3q5的零头
--
修改:yuandao888 FROM 103.219.184.*
FROM 103.219.184.*
美国市场xc60也不行。
沃尔沃一年也就几十万销量，和bba没法比，bba里面最差的a也是小200万辆。
对了，欧洲人其实更喜欢小车，欧洲和中国、美国不一样，中美的疆域辽阔，重可靠性，欧洲人更重操控。日本车操控和可靠性都很强，所以我一直觉得丰田是最强大的车厂。
【 在 yangbei 的大作中提到: 】
: 你真查过？我看了下德国版网站，xc60起价46800, Q5起价47450，法国版网站分别是49630和50650。至于出门价，你发邮件问问多家4s店不就知道了，欧洲4S店服务人员还是比较规范的，没有天朝4S店那么多花花肠子。我朋友在那里选车时的出门报价xc60比x3便宜大约3千欧元。
: 销量说的是'相对'中国的情况高得多，欧洲xc60高于x3和q5，中国只有不到三分之一
--
FROM 103.219.184.*
豪华suv，xc60在美国排不到前10，数据在那里摆着，第一是rx
全球销量，最好的二线豪华雷克萨斯不到72万，也比不上a家的零头，a家貌似是180万+ bb都是200万+，沃尔沃大概是66万左右，英菲尼迪、凯迪拉克、讴歌大概是不到40万。一线和二线的差距是很大的，二线之间的差距并不大。
【 在 yangbei 的大作中提到: 】
: 你每次回帖都是一个转进，前面一些言论自动忽略
: 在美国Xc90和60销量都不差，相对来说，比在中国强。
: 没人说总销量能和bba比吧，这帖子只是讨论一个车型。沃尔沃总共就5个车型，主要就靠3个suv，它的3个suv车型在欧美销量和bba在类似水平上，而不是像在中国是bba对应车型的零头。全球总销量上，沃尔沃和雷克萨斯都是70万辆的水平，在bba之后销量远远领先其它二三线，对于只有几个车型的小厂来说已经可以了
--
FROM 103.219.184.*
你想表达什么，你的意思是不是xc60完全是能和x3、q5、glc抗衡的车型，只是中国人不懂车只懂标？如果你是xc60车主，那我同意你的看法：）
【 在 yangbei 的大作中提到: 】
: 英飞讴歌是不到20万。凯迪拉克30多万，其中20多万在中国
--
FROM 103.219.184.*
我是啊，但我对q5的态度还是比较中立的，就是一辆车而已。
因为我家不会买bb，我媳妇原因。我自己一直想买glc的，后来就准备买xc60，对q5是一点不了解，但去了百得利，看和试驾了一下xc60和q5，直接选q5了，驾驶的质感明显差距很大，而且xc60内部空间也不大。。
【 在 yangbei 的大作中提到: 】
: 我只说说国外销量，顺着你的帖子回复，只讲fact，不讲opinion。你愿意怎么解读主观观点是你的事。我出门主要靠11路，不是xc60车主，老婆是奥迪车主。你是Q5车主吧。
--
FROM 103.219.184.*
帕玛梅拉呢
【 在 tenderr 的大作中提到: 】
: 保时捷分两种，一种保时捷一种马坎
: 厂家活动马坎车主都被自动屏蔽
: 大家心里其实就一句话，马坎也叫保时捷？
: ...................
--
FROM 103.219.184.*
glc 300l其实落地46-47的时候还不错，可惜我媳妇就是不愿意买bb
【 在 rockyheart 的大作中提到: 】
: 我买车那会bba都看了 沃尔沃 凯迪拉克二线不考虑 bba中x3首先排除 后排实在小，glc其实最合适但是贵，觉得没必要花那么多钱 最后选了Q5L改了后排角度
: - 来自「最水木 for iPhone X」
--
FROM 103.219.184.*