- 主题:电车经常使用快充，会使电池寿命变短是吗?
这么快就废了啊
【 在 ridgewang 的大作中提到: 】
: 长城欧拉IQ第一年全快充，去年年底衰减严重，已换电池
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: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 119.3.119.*
大功率充电的风险是过热损伤电池。
设计良好的电车没有这个问题。
【 在 kevinjoseph 的大作中提到: 】
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之前查资料说， 快充容易让内部结晶， 累计多了会扎破电池，引起火灾
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一般快充不都是到99%后电流都降到10a以下了，难道还有到100%还大功率充电的车子?
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 见2楼。最毁伤寿命的是快满时，一般80%以后减少电流即可。
: 99%时降低到慢充电流。
--【特快水木】
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FROM 223.72.164.*
所以买便宜的车，开个三五年换车不心疼。本着这个原则我只上了10万出头的车。
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FROM 123.114.101.*
【 在 supercjr 的大作中提到: 】
: 一般快充不都是到99%后电流都降到10a以下了，难道还有到100%还大功率充电的车子?
关键是在80%降电流。
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FROM 123.119.165.*
现阶段还是油车吧。感觉电车像祖宗
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FROM 117.136.32.*
能量型电芯经常高倍率充电尤其是低温下高倍率充电是折寿
【 在 kevinjoseph (noname) 的大作中提到: 】
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FROM 123.117.74.*