- 主题:防夹到底是干啥用的？
然后你收获两只熊掌回家炖着吃？
【 在 turboc (iwillfly) 的大作中提到: 】
: 有次去八达岭野生动物园喂马来熊，有个熊直接扒车窗，然后我的车窗有防夹功能，吓死我了。不带防夹的话就没那次惊吓了
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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往车窗外扔糖把熊给引开了……
【 在 xiaokuang 的大作中提到: 】
: 然后你收获两只熊掌回家炖着吃？
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: 【 在 turboc (iwillfly) 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 106.39.68.*
不带防夹就把熊掌夹到你玻璃上下不来了，更可怕。。
【 在 turboc (iwillfly) 的大作中提到: 】
: 有次去八达岭野生动物园喂马来熊，有个熊直接扒车窗，然后我的车窗有防夹功能，吓死我了。不带防夹的话就没那次惊吓了
: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 220.177.61.*
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【 在 leons 的大作中提到: 】
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: 我尝试解释一下吧
: 懒惰是人类进步的源泉
: 车先有手摇车窗
: 后来有了电动车窗
: 这都没问题
: 后来为了进一步满足懒得诉求，有了一键升窗
: 那么就有问题了
: 一是卡住东西的时候容易卡坏玻璃，烧坏电机，二是有可能卡到人或者其他东西
: 但消费者就是需要一键升窗
: 所以就有了防夹功能。
: 防夹功能的工作原理就是感应到一定力矩，就会往回退，但感应器很机械，无法只能判断，只能人为设定一个力矩值，如果设的过高，就会出现卡坏东西或者车窗，如果设的过低，就会出现车窗脏一点，时间久了橡胶有点变形就无法关窗的情况
: 为了避免消费者频繁投诉，厂家必然选择把力矩设高一点，保证能关窗不被投诉
: 至于卡住人的事，那只能说在现有市场竞争环境和成本下，需要在说明书中加入一些司机注意事项来解决，毕竟夹死人是小概率事件嘛，车厂免责就行了
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: 同理也适用在安全气囊，车身结构，后防撞梁等等方面，都是厂家用最小成本取得性价比最高的方案就够了，要确保100%，对不起，成本不够
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: 就像你被30吨卡车追尾，你不能说要追责厂家后防撞梁不够结实导致后排乘客死亡一个道理
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发自「今日水木 on SM-G9750」
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FROM 125.34.68.*
把熊夹住，然后拖回家炖肉
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 不带防夹就把熊掌夹到你玻璃上下不来了，更可怕。。
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: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 106.39.68.*
那就不一定谁把谁拖回家了
【 在 turboc 的大作中提到: 】
: 把熊夹住，然后拖回家炖肉
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: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 220.207.80.*
卧槽，我也遇到过，熊扒着玻璃把头探进来了……
【 在 turboc 的大作中提到: 】
: 往车窗外扔糖把熊给引开了……
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: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 124.64.17.*
难道我ds5的设计师把窗户控制都放在中间，门把手上没有按键，是考虑到这个潜在隐患？
【 在 juin () 的大作中提到: 】
: 小朋友跪在门把手上探头出去
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FROM 222.129.50.*
昨晚用空矿泉水瓶测试我车，还是挺灵敏的
有那个灵敏度应该夹不了脖子，
但还是不敢人肉测试
下次用空易拉罐试试
【 在 HYNOS () 的大作中提到: 】
: 我觉得可能是这样的：玻璃有比较大的重量，为了把那么大一块玻璃顶上去， 必须提供足够大的扭矩，这个扭矩对于某些物体来说，比如易拉罐和脖子，就相当大了。但是没办法，不能调小，否则玻璃就推不上去了。
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: 【 在 leons () 的大作中提到: 】
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FROM 14.28.165.*
最主要是能省三个按钮的钱。。。
【 在 Littleghost 的大作中提到: 】
: 难道我ds5的设计师把窗户控制都放在中间，门把手上没有按键，是考虑到这个潜在隐患？
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FROM 111.198.29.*