- 主题:车企为毛弄三缸
主要还是内燃机既要又要还要的需求
要省油，要动力，要国六B排放，还要成本低
那走向小排量3缸机就是最优的方向了
【 在 dajun 的大作中提到: 】
: 以前看到一篇文章说10w的车大部分价格是税和各种基金，发动机成本只有几千块钱，不知道是不是xjb说的。
: 减一个气缸能减多少成本呢？
: 然后造成销量下滑。
: ...................
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所以在既要又要还要里特意提了一句要成本低。
【 在 iViolin 的大作中提到: 】
: 不是最优，是低成本解决方案，更好的方案是混动，但是贵
: - 来自「最水木 for iPhone 6」
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油耗排放动力几个指标相互制约
同一个4缸小排量机子，国五时代动力还可以，改成国六B以后动力就大幅牺牲了，例如丰田1.2T。
【 在 plen 的大作中提到: 】
: 扯，四缸排放就不达标了？
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