- 主题:从自动驾驶的角度看8岁小孩事故
现在的自动驾驶都带辅助刹车功能 根据车速和前方物体的距离判断是不是要刹车。
在没雾没雨视野良好不存在大面积物体反光(特斯拉碰到过)的情况下 辅助刹车几乎不存在反应时间 操作也会比人更精确 这次事故能避免吗？如果连电脑操作的辅助刹车都避免不了 指望人更是没戏。
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FROM 98.207.201.*
【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 看过一些品牌车型的主动刹车系统测试，应该达不到，有很多盲区
不考虑edge case, 自动驾驶的盲区只会比人少
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FROM 98.207.201.*
【 在 kobelj 的大作中提到: 】
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: 参见上次tesla自动驾驶撞死人的事件
: 那次最后的结果好像是tesla没有责任
这就是自动驾驶适用错误啊 人家支持L2的自动驾驶 那个司机按照L4来开 手都不放方向盘上。
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FROM 98.207.201.*
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 这孩子从后边跑出来，能探测到？
现在很多车都带后方车辆检测 有车辆或者行人行动就会提醒。侧面更不用说了 盲点监测很多车都有 不确定前侧方有没有检测盲点 因为一般所谓的盲点都在侧后方。
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FROM 98.207.201.*
【 在 BUPTPPX 的大作中提到: 】
: 主动刹车确实是有用的，至少沃尔沃标配的主动刹车帮我避免了几次可能的事故
: 一次就是过一个盲区的横道，前面一个电动车突然横向冲出来，直接踩停了，当然反省确实有点快了
好多辅助刹车的广告都是这样 只不过这里会把电动车换成鹿。。
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FROM 98.207.201.*
【 在 surmounter 的大作中提到: 】
: 看看现有各种自动驾驶功能的使用条件，你就不会期待它能处理这种情况了。目前大部分自动驾驶功能都要求是在有中央隔离栏的道路上使用，而且规定了适用车速范围。它们大多用风挡玻璃上的摄像头来监控路况，对侧面鬼探头应该也无能为力。
: 现在的自动驾驶都带辅助刹车功能 根据车速和前方物体的距离判断是不是要刹车。
: 在没雾没雨视野良好不存在大面积物体反光(特斯
摄像头都会有多个 除了前面的摄像头 还有侧面的负责盲区监控 后面的负责后方车辆或者物品移动监控 此外一半还会有雷达或者超声波做辅助
对完全侧面的鬼探头可能会有监测 类似盲区监控 但什么都做不了 又不能横向移动。 宝马还是奔驰有一款可以监测侧面物品来袭并调整地盘姿态 不过这是为防侧撞做准备的。
这也是人类面临的相同问题 侧面撞来的东西你没办法躲开。
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FROM 98.207.201.*