不是每个人都堵车，市区能开100的地方很多。
特斯拉坐得也挺舒服啊，自己开也不用管除司机位以外的其他座位。
内饰和舒适性没关系，而且特斯拉这内饰怎么不好了，很多人就喜欢极简的什么都不要有的内饰。一个按键也别有，最好连档把也别有，语音控制  喊启动就启动，喊加速就加速，喊刹车就刹车
【 在 templarsf 的大作中提到: 】
: 观点相反,觉得内饰,特别是坐的舒适性远远大于动力,我开啥车都没踩过地板油门,不明白在市内通勤的话3秒和6秒有啥差别.在市内就没怎么上过90,百公里加速时间是无穷大.
: 而舒适是每天陪伴你的,通勤一天至少40分钟到1小时,舒服点提升是很大的.电车比起加速,在我看来最重要的就是堵着慢慢挪的时候没有烦人的发动机震动.
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FROM 103.98.245.*

日

神洛基

【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 喜欢内饰买比亚迪就好了，看什么特斯拉，特斯拉又不是做内饰的
: 【 在 isolato (桃李春风一杯酒 江湖夜雨十年灯) 的大作中提到: 】
: : 这内饰，我很好奇。
: ....................
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还比你更懂口罩呢，你自己就好，摆脱不要代表别人

【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
: 车子是用来开的不是装门面的，开了就知道它的好了，欧美那么大的销量，消费者不是傻子，欧美汽车发展一百多年了，比我们更懂车
: 【 在 isolato 的大作中提到: 】
: : 这内饰，我很好奇。
: ....................
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有油牌，看了一圈56e，订了3长续航，好奇么？

不玩车  
  
【 在 NA2S2O3 () 的大作中提到: 】
: 所以我一直很好奇为什么还有人拿m3和c34比，玩车/没油牌的除外
: 【 在 isolato (桃李春风一杯酒 江湖夜雨十年灯) 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.3.*

人也理解不了你买一个内饰俗艳外形山寨性能辣鸡的便宜货啊

【 在 isolato 的大作中提到: 】
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: 这内饰，我很好奇。
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