看破不说破。。。。

我开车属于明显激进的那种（私家车场景，不跟专业车手比），真正驾驶体验方面的差
异，对我来说其实就2点：加速能力和方向盘轻重。

其他方面的改进也会觉得很好，但其实跟驾驶体验没什么关系，比如优质真皮座椅，比
如隔音，比如空调舒适度。



【 在 skyandearth (skyandeath) 的大作中提到: 】
: 我似乎一直没体会到很明显的差别，是我太不敏感，还是别的什么原因？
: 说说我开过的车吧：
: 1、刚拿驾照那会，拿捷达练手，开了几千公里吧；
: ...................
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FROM 222.204.106.*

目前的车，如果佛系着开，其实感受不到多大的差别（不说内饰和避震之类乘坐舒适度相关的项目，只说驾驶操控方面）
如果驾驶风格比较激烈的话（经常地板油，甚至感觉地板油在有些时候不够用），很容易能体会出车与车之间的差别。加速能力不说了，是最直接的，其他的比如转向手感，转向时车身稳定性等等（我是小白也就能感受到这些），其实是车厂调教能力的体现。比如转向，好开的车根据不同的速度或场景，让你觉得转向很容易实现，得心应手不用费力。好开的车在你并道或转弯时，即使速度较快也觉得稳稳的，有把握。。

【 在 skyandearth 的大作中提到: 】
:
: 我似乎一直没体会到很明显的差别，是我太不敏感，还是别的什么原因？
: 说说我开过的车吧：
: 1、刚拿驾照那会，拿捷达练手，开了几千公里吧；
: 2、后来开过一阵思域，一年多吧；
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嗯，佛系开确实体会不深。我唯一印象深的场景就是开盘山路，X5的感觉确实很棒，感觉特别轻松，给油连续平和，毫不费力，即使很陡的坡，开着也像平地一样。其他车就差点意思，上陡坡的时候会有憋劲的感觉。
【 在 jcdd 的大作中提到: 】
: 目前的车，如果佛系着开，其实感受不到多大的差别（不说内饰和避震之类乘坐舒适度相关的项目，只说驾驶操控方面）
: 如果驾驶风格比较激烈的话（经常地板油，甚至感觉地板油在有些时候不够用），很容易能体会出车与车之间的差别。加速能力不说了，是最直接的，其他的比如转向手感，转向时车身稳定性等等（我是小白也就能感受到这些），其实是车厂调教能力的体现。比如转向，好开的车根据不同的速度或场景，让你觉得转向很容易实现，得心应手不用费力。好开的车在你并道或转弯时，即使速度较快也觉得稳稳的，有把握。。
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方向盘跟设置有关吧 开运动模式方向盘就变重了  
  
【 在 skyandearth () 的大作中提到: 】
: 方向盘轻重确实不同车差异较大，比亚迪E6重的要死，X5就轻很多，有次开同事的奥迪A4，哇，方向盘跟完全没阻力一样，是我开过的最轻的。加速感觉不明显，可能是我开车比较佛系，很少地板油加速。
: 【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
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电动助力和机械助力会差别很大

【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 方向盘跟设置有关吧 开运动模式方向盘就变重了
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