5分钟能冲400公里就比较适合高速了，能干死油车了，加油站直接加电。  
  
【 在 grampus (大雄) 的大作中提到: 】
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FROM 114.242.248.*

其实就整体换电池模块就行了，和F1赛车一样车架上去，机械手臂把电池换掉，估计也就几分钟。之所以不这么做，商业利益相关而已。
【 在 Haversack 的大作中提到: 】
: 真能到8分钟的话，估计充电站需要专业人员操作了，充电线会非常非常沉。但电车充电慢的劣势也解决了，剩下的就是和油车正面交锋。
: 【 在 grampus 的大作中提到: 】
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: ....................

- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 223.104.3.*

不如直接换车，所有的电车都一样，到加电站直接换个车开走  
  
【 在 ruiman007 () 的大作中提到: 】
: 其实就整体换电池模块就行了，和F1赛车一样车架上去，机械手臂把电池换掉，估计也就几分钟。之所以不这么做，商业利益相关而已。
: 【 在 Haversack 的大作中提到: 】
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: - 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 124.126.216.*

没人敢给你提供地方充电，充电就是纵火。
【 在 grampus 的大作中提到: 】
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FROM 117.136.62.*

这么面向未来你咋不直接超时空传送呢?

看看现状: Tesla V3 超充

Here are some other charging milestones in the session:

2% – 10 miles – 0 mins (126 kW)
5% – 16 miles – 1 min (250 kW)
20% – 62 miles – 4 mins (250 kW)
21% – 65 miles – 4.5 mins (Taper from peak starts – 248 kW)
30% – 92 miles – 6 mins (218 kW)
40% – 123 miles – 8.5 mins (179 kW)
50% – 153 miles – 11 mins (142 kW)
60% – 184 miles – 14.5 mins (108 kW)
70% – 213 miles – 19 mins (87 kW)
80% – 245 miles – 24.5 mins (56 kW)
90% – 275 miles – 34 mins (36 kW)
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FROM 180.169.60.*