并不是这样，包括国外
堵死一条道，拉链的前提是两条道都足够慢了不影响安全
前几天版上一位就是自己车道堵死，认为要拉链，结果出事了
【 在 EricCartman 的大作中提到: 】
: 国外的实际操作就是：
: 在道路末端，堵车了，两个车道并一个车道，两边每次各过1个。
:
: ...................
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FROM 112.199.164.*

成都开始上可以识别拉链通行的摄像头了 国内的车文化慢慢来吧
【 在 rnr (凹凸手动党) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 请教老司机，关于拉链通行
: 发信站: 水木社区 (Sat May 16 11:24:28 2020), 站内
:
: 美国自驾5次，欧洲自驾6次，澳新各1次的老司机告诉你，你说的这些情况在欧美发达
: 国家确实是这样的，很相对规矩，比较礼让。
: 在中国没必要，干就完了！拼技术或车型！
:
: 【 在 howmissyou 的大作中提到: 】
: : 并线和拉链通行，我有点懵了。
: : 有地面标志或者路边标志牌提示拉链通行的，这种情况好说。
: : 如果没有标志呢？
: : ....................
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: - 来自「最水木 for iPhone Xs」
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: ※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 111.192.204.*]
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拉链一般是两个并排的车道合成一个，两个车道原本是独立平等的，没有主道辅道之分，这情况下遵循拉链通行原则。
【 在 howmissyou 的大作中提到: 】
: 并线和拉链通行，我有点懵了。
:     有地面标志或者路边标志牌提示拉链通行的，这种情况好说。
:     如果没有标志呢？
: ...................
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FROM 112.97.60.*

理论上交叉通行，碰上的话，车头在前的无责
【 在 howmissyou 的大作中提到: 】
: 不单纯了，只是想学术探讨一下，到底是什么规则。。。。
:     每天早高峰上班、晚高峰下班，都要遇到这种匝道入环路（发生在北京几个典型的堵点），每次并线都感到郁闷无比。
:     只是想知道，如果从法律角度而言，这种并线发生了事故，到底如何判责。
: ...................
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FROM 123.151.77.*

这些都不算严格的拉链通行，除非有警察现场指挥，否则出事了并线车全责。
【 在 howmissyou (冬季的阳光) 的大作中提到: 】
:     不单纯了，只是想学术探讨一下，到底是什么规则。。。。
:     每天早高峰上班、晚高峰下班，都要遇到这种匝道入环路（发生在北京几个典型的堵点），每次并线都感到郁闷无比。
:     只是想知道，如果从法律角度而言，这种并线发生了事故，到底如何判责。
: ...................
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FROM 117.88.138.*